Гран-при Италии 1965 года

Гран-при Италии 1965 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1965 года. Автогонки прошли 12 сентября 1965 года на трассе Монца.

Гран-при Италии 1965 года
итал. 36^o Gran Premio d'Italia
Дата	12 сентября 1965 года
Место	Италия, Монца
Трасса	Монца (5750 м)
Дистанция	76 кругов, 437,000 км
Погода	Солнечно, тепло, сухо
Поул
1:35,9 (215,8 км/ч)	Джим Кларк Lotus-Climax
Быстрый круг
1:36,4 (214,7 км/ч) 46 круг	Джим Кларк Lotus-Climax
Подиум
Победитель	Джеки Стюарт BRM
2 место	Грэм Хилл BRM
3 место	Дэн Герни Brabham-Climax
Карта трассы
Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 1965 года, этап № 8 из 10 Зачётная гонка № 139

Отчёт

Джим Кларк сражался за лидирование в течение первых двух третей гонки с Грэмом Хиллом, Джеки Стюартом и Джоном Сёртисом (который сошёл из-за проблем со сцеплением) вплоть до 64-го круга, когда он сошёл из-за поломки топливного насоса. Стюарт стал лидировать, и ожидалось, что он отдаст победу лидеру команды. Тем не менее, в повороте Parabolica на последнем круге Хилл взял слишком широко и его вынесло на траву, а затем в грязь и гравий. Стюарт одержал свою первую в карьере победу за BRM, а Хилл пришёл вторым, сделав «дубль» для BRM. Дэн Герни занял оставшееся место на подиуме, а Лоренцо Бандини, Брюс Макларен и Ричард Этвуд поделили оставшиеся очки за четвёртое, пятое и шестое места соответственно.

Классификация

Место	С	№	Пилот	Конструктор	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	3	32	Джеки Стюарт	BRM	D	76	2:04:52,8	9
2	4	30	Грэм Хилл	BRM	D	76	+3,3	6
3	9	12	Дэн Герни	Brabham-Climax	G	76	+16,5	4
4	5	4	Лоренцо Бандини	Ferrari	D	76	+1:15,9	3
5	11	16	Брюс Макларен	Cooper-Climax	D	75	+1 круг	2
6	13	40	Ричард Этвуд	Lotus-BRM	D	75	+1 круг	1
7	14	42	Йо Бонниер	Brabham-Climax	D	74	+2 круга
8	7	18	Йохен Риндт	Cooper-Climax	D	74	+2 круга
9	18	38	Иннес Айрленд	Lotus-BRM	D	74	+2 круга
10	1	24	Джим Кларк	Lotus-Climax	D	63	Топливный насос
11	8	26	Майк Спенс	Lotus-Climax	D	62	Генератор
12	15	6	Нино Ваккарелла	Ferrari	D	58	Двигатель
13	21	50	Роберто Буссинелло	BRM	D	58	Давление масла
14	17	20	Ричи Гинтер	Honda	G	56	Зажигание
Сход	12	14	Денни Халм	Brabham-Climax	G	46	Подвеска
Сход	16	46	Фрэнк Гарднер	Brabham-BRM	D	45	Двигатель
Сход	10	44	Йо Зифферт	Brabham-BRM	D	43	Коробка передач
Сход	20	28	Джеки	Lotus-Climax	D	37	Коробка передач
Сход	2	8	Джон Сёртис	Ferrari	D	34	Сцепление
Сход	6	22	Ронни Бакнем	Honda	G	27	Зажигание
Сход	23	48	Мастен Грегори	BRM	D	22	Коробка передач
Сход	19	10	Джанкарло Багетти	Brabham-Climax	D	12	Двигатель
Сход	22	52	Джорджо Басси	BRM	D	8	Двигатель

Примечания

• Круги лидирования:
  • Джим Кларк 19 кругов (1-2, 4, 7, 10, 18, 21, 27, 33-36, 38, 44, 46, 51, 53-54, 57);
  • Грэм Хилл 13 кругов (3, 5, 25-26, 28, 40, 45, 50, 55-56, 70-71, 73);
  • Джеки Стюарт 43 круга (6, 8-9, 11-14, 16-17, 19-20, 22-24, 29-32, 37, 39, 41-43, 47-49, 52, 58-69, 72, 74-76);
  • Джон Сёртис 1 круг (15). Итого - лидер менялся рекордные в истории Формулы 1 38 раз.
• Единственное появление в Гран-при для: Джорджо Басси.
• Последнее появление в Гран-при для: Роберто Буссинелло, Мастена Грегори и Нино Ваккарелла.
• Первые в карьере: Джеки Стюарт (победа); Ричард Этвуд (очки).

Ссылки

• Гран-при Италии 1965 года  (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com

Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1965 года	Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 1965 года	Следующая гонка: Гран-при США 1965 года
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1964 года	Гран-при Италии	Следующая гонка: Гран-при Италии 1966 года