Формула-1 в сезоне 1963
Сезон Формулы-1 1963 года — 14-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся FIA. Чемпионат прошёл с 26 мая по 28 декабря и состоял из 10 этапов.
| 14-й Чемпионат мира Формулы-1 | |
|---|---|
| ◄ 1962 Сезон 1963 1964 ► | |
![]() |
|
| Чемпион мира | |
|
|
|
| Кубок конструкторов | |
| Lotus-Climax | |
| Портал:Формула-1 |
Общие сведения о регламенте чемпионата
Зачёт пилотов
Очки зарабатывали первые шесть лучших пилотов гонки, которые получали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков соответственно. В личном зачёте пилотов учитываются результаты 6 лучших гонок чемпионата.
Кубок конструкторов
Конструкторы получали по 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков в зависимости от результатов гонки. В зачёт шёл только лучший результат. При подсчёте очков учитывались результаты 6 лучших гонок.
Обзор чемпионата
| # | Гонка | Дата | Трасса | Пилот | Команда | Отчёт |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 мая | Монте-Карло | Грэм Хилл | BRM | Отчёт | |
| 2 | 9 июня | Спа-Франкоршан | Джим Кларк | Lotus-Climax | Отчёт | |
| 3 | 23 июня | Зандворт | Джим Кларк | Lotus-Climax | Отчёт | |
| 4 | 30 июня | Реймс-Гу | Джим Кларк | Lotus-Climax | Отчёт | |
| 5 | 20 июля | Силверстоун | Джим Кларк | Lotus-Climax | Отчёт | |
| 6 | 4 августа | Нюрбургринг | Джон Сертис | Ferrari | Отчёт | |
| 7 | 8 сентября | Монца | Джим Кларк | Lotus-Climax | Отчёт | |
| 8 | 6 октября | Уоткинс-Глен | Грэм Хилл | BRM | Отчёт | |
| 9 | 27 октября | Мехико | Джим Кларк | Lotus-Climax | Отчёт | |
| 10 | 28 декабря | Ист-Лондон | Джим Кларк | Lotus-Climax | Отчёт |
Кубок конструкторов
| № | Конструктор | МОН |
БЕЛ |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
США |
МЕК |
ЮЖН |
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | (6) | 1 | 1 | 1 | 1 | (2) | 1 | (3) | 1 | (1) | 54 (74) | |
| 2 | 1 | (4) | (5) | 3[П 1] | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | (3) | 36 (45) | |
| 3 | Сход | 3 | 2 | 4 | Сход | 7 | (5) | 4 | 2 | 2 | 28 (30) | |
| 4 | 4 | Сход | 3 | Сход | 2 | 1 | Сход | 5 | Сход | 5 | 26 | |
| 5 | 3 | 2 | 11 | 2 | 9 | (6) | 3 | 8 | 5 | 4 | 25 (26) | |
| 6 | Сход | 4 | 9 | Сход | 4 | 6 | ||||||
| 7 | 6 | 9 | 10 | 4 | НКВ | 6 | 10 | 10 | 5 | |||
| 8 | Сход | Сход | 7 | 6 | 6 | 5 | 8 | 10 | 7 | 4 | ||
| Сход | Сход | Сход | 7 | 7 | Сход | 10 | Сход | Сход | ||||
| 7 | ||||||||||||
| 8 | ОТК | Сход | Сход | Сход | НКВ | |||||||
| ОТК | Сход | Сход | 11 | Сход | Сход | |||||||
| 11 | ||||||||||||
| НКВ | 12 | |||||||||||
| 14 | ||||||||||||
| Сход | НКВ | НКВ | ||||||||||
| Сход | ||||||||||||
| НКВ | ||||||||||||
| НКВ | ||||||||||||
| № | Конструктор | МОН |
БЕЛ |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
США |
МЕК |
ЮЖН |
Очки |
Личный зачёт
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| № | Пилот | МОН |
БЕЛ |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
США |
МЕК |
ЮЖН |
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 1[П 2] | 1[П 3] | 1[П 3] | 1 | (2) | 1 | (3) | 1[П 3] | (1)[П 2] | 54 (73) | |
| 2 | 1 | Сход | Сход | 3[П 1] | 3 | Сход | 16 | 1 | 4 | 3 | 29 | |
| 3 | 2 | (4) | (5) | Сход | 4 | 3 | 2 | 2 | 3 | Сход | 29 (34) | |
| 4 | 4 | Сход | 3 | Сход | 2 | 1 | Сход | 9 | ДСК | Сход | 22 | |
| 5 | Сход | 3 | 2 | 5 | Сход | Сход | 14 | Сход | 6 | 2 | 19 | |
| 6 | 3 | 2 | Сход | 12 | Сход | Сход | 3 | 11 | Сход | 4 | 17 | |
| 7 | 9 | Сход | Сход | 4 | Сход | 7 | 5 | 4 | 2 | 13 | 14 | |
| 8 | 5 | 7 | Сход | 2 | 9 | Сход | 6 | Сход | Сход | 7 | 9 | |
| 9 | Сход | Сход | 4 | 9 | Сход | Сход | 4 | 6 | ||||
| 10 | 10 | 5 | Сход | Сход | 5 | Сход | 5 | 6 | ||||
| 11 | 7 | 5 | 11 | НКЛ | Сход | 6 | 7 | 8 | 5 | 6 | 6 | |
| 12 | Сход | 4 | 3 | |||||||||
| 13 | Сход | Сход | 8 | 11 | 6 | 5 | 8 | 10 | 8 | 3 | ||
| 14 | 6 | 9 | 10 | Сход | НКВ | 6 | 10 | 10 | 2 | |||
| 15 | 6 | Сход | 10 | 13 | Сход | 8 | Сход | Сход | 8 | 1 | ||
| 15 | 6 | НС | 1 | |||||||||
| 15 | Сход | Сход | 7 | 6 | Сход | 9 | Сход | Сход | 9 | 1 | ||
| НС | Сход | Сход | 7 | 7 | Сход | НС | Сход | |||||
| 7 | ||||||||||||
| Сход | 7 | |||||||||||
| 8 | ОТК | Сход | Сход | Сход | НКВ | |||||||
| Сход | 8 | 9 | ||||||||||
| 8 | 10 | |||||||||||
| 9 | ||||||||||||
| НКВ | 10 | |||||||||||
| Сход | 11 | Сход | Сход | Сход | ||||||||
| ОТК | Сход | Сход | НКЛ | 11 | Сход | Сход | ||||||
| 11 | ||||||||||||
| 11 | ||||||||||||
| 12 | 12 | |||||||||||
| 12 | ||||||||||||
| 13 | ||||||||||||
| 13 | ||||||||||||
| 14 | ||||||||||||
| ОТК | Сход | Сход | 15 | Сход | Сход | |||||||
| Сход | Сход | Сход | ||||||||||
| Сход | ||||||||||||
| ОТК | ОТК | Сход | Сход | |||||||||
| Сход | НКВ | НКВ | ||||||||||
| Сход | НС | |||||||||||
| Сход | Сход | |||||||||||
| Сход | ||||||||||||
| Сход | ||||||||||||
| Сход | ||||||||||||
| Сход | ||||||||||||
| Сход | ||||||||||||
| НС | ||||||||||||
| НС | ||||||||||||
| НКВ | НКВ | |||||||||||
| НКВ | ||||||||||||
| НКВ | ||||||||||||
| НКВ | ||||||||||||
| НКВ | ||||||||||||
| ОТК | ||||||||||||
| № | Пилот | МОН |
БЕЛ |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
США |
МЕК |
ЮЖН |
Очки |
Примечания
- Грэм Хилл заглох на старте и его машину пришлось заводить с помощью механиков, из-за чего он не получил очков в зачёт чемпионата мира за своё третье место на финише.
- Лидировал от старта до финиша.
- Завоевал «большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал от старта до финиша и победил, показав быстрейший круг.
Ссылки
- Статистика чемпионата мира на официальном статистическом сайте ФИА (англ.)
- Обзор чемпионата мира на statsf1.com (англ.) (фр.)
- Статистика чемпионата мира на wildsoft.motorsport.com
- Статистика сезона, включая внезачётные Гран-при на the-fastlane.co.uk (англ.)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.
