Гран-при Германии 1959 года
Гран-при Германии 1959 года (официально XXI Grosser Preis von Deutschland) — автогонка, прошедшая 2 августа 1959 года на трассе АФУС, Западный Берлин. Она стала шестой гонкой сезона 1959 и двадцать первым Гран-при Германии с тех пор, как гонка впервые была проведена в 1926 году. Гонку выиграл Тони Брукс.
 Гран-при Германии 1959 года | |
|---|---|
| XXI Grosser Preis von Deutschland | |
| Дата | 2 августа 1959 года |
| Место | |
| Трасса |
АФУС Западный Берлин (8300 м) |
| Дистанция | 60 кругов, 498,00 км |
| Погода | Сухо, пасмурно |
| Поул | |
| 2:05,9 |
 Тони БруксFerrari |
| Быстрый круг | |
| 2:04,5 круг |
Тони Брукс Ferrari |
| Подиум | |
| Победитель |
Тони Брукс Ferrari |
| 2 место |
 Дэн ГерниFerrari |
| 3 место |
Фил Хилл Ferrari |
| Карта трассы | |
 |
|
| ЧМ 1959 года, этап № 6 из 9 | |
Эта гонка была единственной гонкой чемпионата мира Формулы-1 на территории Западного Берлина, никогда официально не входившего в состав ФРГ и управлявшегося оккупационной комендатурой стран-союзников. Позднее, в 1980—2000-е гг. практика называть гран-при в честь соседних стран получила более широкое распространение (см. Гран-при Сан-Марино, Гран-при Люксембурга).
Классификация
| Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 4 | Тони Брукс |
Ferrari | D | 60 | 2:09:31,6 | 9 |
| 2 | 3 | 6 | Дэн Герни |
Ferrari | D | 60 | +2,9 | 6 |
| 3 | 6 | 5 | Фил Хилл |
Ferrari | D | 60 | +1:04,8 | 4 |
| 4 | 12 | 8 | .svg.png.webp){kind=small} Морис Трентиньян |
Cooper-Climax | D | 59 | +1 круг | 3 |
| 5 | 7 | 9 |  Йо Бонниер |
BRM | D | 58 | +2 круга | 2 |
| 6 | 15 | 18 | Ян Бёрджес |
Cooper-Maserati | D | 56 | +4 круга | |
| 7 | 8 | 10 | Харри Шелл |
BRM | D | 49 | +11 кругов | |
| Сход | 9 | 2 |  Брюс Макларен |
Cooper-Climax | D | 36 | Трансмиссия | |
| Сход | 11 | 11 | Ханс Херрманн |
BRM | D | 36 | Авария | |
| Сход | 5 | 3 | Мастен Грегори |
Cooper-Climax | D | 23 | Двигатель | |
| Сход | 4 | 1 |  Джек Брэбем |
Cooper-Climax | D | 15 | Трансмиссия | |
| Сход | 10 | 16 | Грэм Хилл |
Lotus-Climax | D | 10 | Коробка передач | |
| Сход | 13 | 15 | Иннес Айрленд |
Lotus-Climax | D | 7 | Дифференциал | |
| Сход | 14 | 17 | Клиф Эллисон |
Ferrari | D | 2 | Сцепление | |
| Сход | 2 | 7 | Стирлинг Мосс |
Cooper-Climax | D | 1 | Трансмиссия | |
| НС | 12 | Жан Бера |
Behra-Porsche-Porsche | D | Разбился насмерть в гонке поддержки | |||
| НС | 14 | Вольфганг фон Трипс |
Porsche | D | Отказ после гибели Бера |
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
.svg.png.webp){kind=small}
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1959 года |
Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 1959 года |
Следующая гонка: Гран-при Португалии 1959 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1958 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1961 года |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.