Гран-при Германии 1935 года

Гран-при Германии 1935 года — этап Чемпионата Европы AIACR 1935 года, состоялся 28 июля 1935 года на трассе Нюрбургринг, Германия. Одна из самых легендарных гонок в истории автоспорта, в ходе которой Тацио Нуволари на заведомо более слабой машине сумел оставить позади флагманов европейского автоспорта того времени — Auto Union и Daimler-Benz.

Гран-при Германии 1935 года
нем. VIII Großer Preis von Deutschland
Дата 28 июля
Место Нюрбург
Германия
Трасса Нюрбургринг (22,810 м)
Дистанция 22 круга, 501,82 км
Погода Дождь
Поул
Ренато Балестреро
Alfa Romeo
Подиум
Победитель Тацио Нуволари
Alfa Romeo
2 место Ханс Штук
Auto Union
3 место Рудольф Караччола
Daimler-Benz AG
Карта трассы
ЧЕ 1935 года, этап № 4 из 7

Ход гонки
Тацио Нуволари во время Гран-при Германии 1935 года

Гонка проходила перед 300 тысячами немецких фанатов. На гонке также присутствовал Адольф Гитлер.

На старте заглохли два гонщика Auto Union Ханс Штук и Пауль Пич. По окончании первого круга Рудольф Караччола имел 12 секунд преимущества перед Нуволари и Фаджоли. Далее ехали Бернд Роземайер, фон Браухич, Широн, Бривио, Варци, Таруффи, Ланг и Гайер. К концу второго круга вторым был уже Роземайер, далее ехали Фаджоли, фон Браухич и Нуволари. Два круга спустя Широн пробился на четвёртое место, а Нуволари опустился на шестое. В этот момент в гонке осталась только одна Alfa Romeo Нуволари. На пятом круге Нуволари прошёл Роземайера, бывшего на пит-стопе, на седьмом круге — фон Браухича, затем Фаджоли. На десятом круге Нуволари обошёл Караччолу и возглавил гонку.

На двенадцатом круге лидеры Нуволари, Караччола, Роземайер и фон Браухич синхронно заехали на пит-стоп для замены масла и дозаправки. Первым на трассу выехал фон Браухич после 47 секунд остановки, вторым — Караччола после 67 секунд, третьим — Роземайер после 75 секунд, а Нуволари всё стоял. Его никак не могли заправить. Нуволари ругался на механика, который сломал случайно заправочный механизм. В итоге его заправили из ведра и Нуволари вернулся в гонку на шестом месте. На тринадцатом круге Нуволари обогнал под дождём Фаджоли, Штука и Караччолу и вышел на третье место.

За четыре круга до финиша Нуволари вышел на второе место, проигрывая лидеру Манфреду фон Браухичу 64 секунды. На предпоследнем, 21-м, круге Нуволари отставал от фон Браухича на 35 секунд. За круг до финиша на стартовой прямой отставание было уже 30 секунд, в повороте Adenauerforst — 27 секунд, в повороте Karusell — 200 метров. В тот момент у фон Браухича лопнуло колесо и Нуволари финишировал первым при полном молчании немецких трибун, ожидавших победного финиша своих соотечественников.

Комментарии

«Я никогда не слышал такого, — рассказывал Энцо Феррари, — двести тысяч человек, только что готовые взвыть от восторга, разом замолчали. Нуволари финишировал в полной тишине. Это было потрясающе!»[1]

Результаты гонки
Место№ПилотКоманда/МашинаКругиВремя/СходСтартОчки
1 12 Тацио НуволариAlfa Romeo 22 4:08:04,1 2 1
2 1 Ханс ШтукAuto Union 22 +2:14,3 3 2
3 5 Рудольф КараччолаDaimler-Benz AG 22 +3:09,0 7 3
4 3 Бернд РоземайерAuto Union 22 +4:46,9 12 4
5 7 Манфред фон БраухичDaimler-Benz AG 22 +6:13,3 4 4
6 6 Луиджи ФаджолиDaimler-Benz AG 22 +7:54,2 11 4
7 8 Ханс ГайерDaimler-Benz AG 21 +1 круг 20 4
8 2 Акилле ВарциAuto Union 21 +33,299 13 4
9 4 Пауль ПичAuto Union 20 +2 круга 14 4
10 21 Ханс Рюйшчастная машина/Maserati 20 +2 круга 10 4
11 16 Гоффредо ЦеэндерScuderia Subalpina/Maserati 20 +2 круга 5 4
12 22 Пьетро Джерси Luigi Soffietti/Maserati 19 +3 круга 18 4
13 17 Филипп Этанселен Scuderia Subalpina Maserati 18, двигатель 8 4
14 9 Херманн Ланг Daimler-Benz AG Mercedes-Benz 15, двигатель 17 5
15 10 Раймонд Мэйс ERA ERA 11, давление масла 9 5
Эрнст фон Делиус n/a
16 20 Ласло Хартман Private entry Maserati 9, система зажигания 15 6
17 14 Луи Широн Scuderia Ferrari Alfa Romeo 5, дифференциал 6 7
18 23 Пьеро Таруффи Bugatti Bugatti 3, авария 16 7
19 15 Антонио Бривио Scuderia Ferrari Alfa Romeo 1, дифференциал 19 7
20 11 Ренато Балестреро Gruppo San Giorgio Alfa Romeo 0, авария 1 7
НС 15 Рене Дрейфус Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8
НС 19 Эрнст фон Делиус ERA ERA Авария во время практики 8
НС 22 Луиджи Софьетти Luigi Soffietti Maserati 8

Примечания
  1. Журнал «Формула», 2000 год, № 1, стр. 88

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.