Гран-при Бельгии 1981 года
Гран-при Бельгии 1981 года — пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1981 года. Прошёл в Зольдере, в Бельгии. Соревнования состоялись 17 мая 1981 года.
.svg.png.webp){kind=small} Гран-при Бельгии 1981 года | |
|---|---|
| Дата | 17 мая 1981 года |
| Место | Зольдер Бельгия |
| Подиум | |
| Победитель |
 Карлос РойтеманWilliams-Ford |
| 2 место |
.svg.png.webp){kind=small} Жак ЛаффитLigier-Matra |
| 3 место |
 Найджел МэнселлLotus-Ford |
| Карта трассы | |
 |
|
| ЧМ 1981 года, этап № 5 из 15 Зачётная гонка № 347 | |
Гонка
| Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 2 | Карлос Ройтеман |
Williams-Ford | ? | 54 | 16:32,3 | 9 |
| 2 | 9 | 26 | Жак Лаффит |
Ligier-Matra | ? | 54 | 36,06 | 6 |
| 3 | 10 | 12 | Найджел Мэнселл |
Lotus-Ford | ? | 54 | 43,69 | 4 |
| 4 | 7 | 27 | .svg.png.webp){kind=small} Жиль Вильнёв |
Ferrari | ? | 54 | 47,64 | 3 |
| 5 | 14 | 11 |  Элио де Анджелис |
Lotus-Ford | ? | 54 | 49,2 | 2 |
| 6 | 8 | 3 |  Эдди Чивер |
Tyrrell-Ford | ? | 54 | 52,51 | 1 |
| 7 | 5 | 7 | Джон Уотсон |
McLaren-Ford | ? | 54 | +1:01,66 | |
| 8 | 3 | 28 | Дидье Пирони |
Ferrari | ? | 54 | +1:32,04 | |
| 9 | 17 | 23 | Бруно Джакомелли |
Alfa Romeo | ? | 54 | +1:35,58 | |
| 10 | 18 | 22 | Марио Андретти |
Alfa Romeo | ? | 53 | +1 круг | |
| 11 | 15 | 14 |  Марк Зурер |
Ensign-Ford | ? | 52 | +2 Кругов | |
| 12 | 4 | Микеле Альборето |
Tyrrell-Ford | ? | +2 Кругов | |||
| 13 | 31 | Пьеркарло Гиндзани |
Osella-Ford | ? | +4 Кругов | |||
| Сход | 6 |  Эктор Ребаке |
Brabham-Ford | ? | Авария | |||
| Сход | 25 | Жан-Пьер Жабуи |
Ligier-Matra | ? | Трансмиссия | |||
| Сход | 21 | .svg.png.webp){kind=small} Чико Серра |
Fittipaldi-Ford | ? | Двигатель | |||
| Сход | 32 | Беппе Габьяни |
Osella-Ford | ? | Двигатель | |||
| Сход | 1 |  Алан Джонс |
Williams-Ford | ? | Авария | |||
| Сход | 8 | Андреа де Чезарис |
McLaren-Ford | ? | Коробка передач | |||
| Сход | 5 | Нельсон Пике |
Brabham-Ford | ? | Авария | |||
| Сход | 20 |  Кеке Росберг |
Fittipaldi-Ford | ? | Коробка передач | |||
| Сход | 15 | Ален Прост |
Renault | ? | Сцепление | |||
| Сход | 29 | Риккардо Патрезе |
Arrows-Ford | ? | Столкновение | |||
| Сход | 30 | Зигфрид Стор |
Arrows-Ford | ? | Столкновение | |||
| НКВ | 18 |  Дерек Дейли |
March-Ford | ? | ||||
| НКВ | 16 | Рене Арну |
Renault | ? | ||||
| НКВ | 17 |  Элисео Саласар |
March-Ford | ? | ||||
| НКВ | 9 |  Слим Боргудд |
ATS-Ford | ? | ||||
| НКВ | 33 | Патрик Тамбэ |
Theodore-Ford | ? | ||||
| НКВ | 36 | Дерек Уорик |
Toleman-Hart | ? | ||||
| НКВ | 35 | Брайан Хентон |
Toleman-Hart | ? |
Примечания
- Быстрый круг: Карлос Ройтеман 1:23,300
- Первый подиум Найджела Мэнселла
- Карлос Ройтеман одержал свою последнюю победу.
- Во время пятничных тренировочных заездов Карлос Ройтеман сбил механика команды Osella Джованни Амадео, который позже скончался в больнице. Этот инцидент вызвал волну протестов в боксах. Многие выражали недовольство из-за того, что на трассе Золдер был слишком тесный паддок и слишком узкий пит-лейн, что создавало опасность для представителей команд. В воскресенье механики даже провели небольшую забастовку на стартовой решётке, которую поддержали гонщики, входившие в Ассоциацию пилотов Гран-при (GPDA).
- Гонка началась с того, что на старте заглох Риккардо Патрезе. Механик Эрроуза Дэйв Лаккетт бросился к нему с баллоном сжатого воздуха, а машинам уже дали зелёный свет. В итоге на машину стоящего Патрезе налетел его сокомандник Зигфрид Стор, при этом сбив Лаккетта, которому переломало ноги. Дэйв лежал на стартовой решётке, а гонку не останавливали, тогда на втором круге Дидье Пирони увидев это, попросту перегородил дорогу, и только тогда гонку остановили. Позже дали рестарт на полную дистанцию.
Ссылки
| Предыдущая гонка: Гран-при Сан-Марино 1981 года |
Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 1981 года |
Следующая гонка: Гран-при Монако 1981 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1980 года |
Гран-при Бельгии | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1982 года |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.