МАЗ-5429
МАЗ-5429 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль, выпускавшийся на Минском автомобильном заводе с 1977 по 1990 год.
| МАЗ-5429 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | МАЗ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1977—1990 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | седельный тягач | ||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | задний | ||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 5620 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 2500 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2720 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 270 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 3950 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1865 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1970 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 14 515 кг | ||||||||||||||||||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 85 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | МАЗ-5335 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||
| Расход топлива | 22 л | ||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 200 л | ||||||||||||||||||||||||||||
Описание
Ключевыми новшествами модернизированных машин по сравнению с предшественником стали тормоза с раздельным по осям приводом и фары головного света, перенесённые ниже по новым требованиям правил ЕЭК ООН (европейских стандартов расположения фронтального освещения) — в бампер. На прежние места фар поставлены декоративные заглушки с поворотниками, обновлена облицовка радиатора.
Изменена начинка кабины — поменялись рычаги управления и руль, в котором, впервые в советское время среди грузовых авто, находится сигнал (гудок), так как в предыдущих он был в виде спецшнура.
Модификации
- МАЗ-504В (1976-1990) — седельный тягач. Модификация базового тягача МАЗ-5429. Предназначен для международных и междугородных перевозок в системе «Совтрансавто». Оснащался двигателем ЯМЗ-238.
- МАЗ-515Б (19??-19??) — седельный тягач. Представлял собой дальнейшее развитие седельного тягача МАЗ-515А. Кабина была применена от МАЗ-5335, использован новый бампер с прямоугольными фарами, как у МАЗ-5428.
- МАЗ-5428 (19??) — опытный седельный тягач с восьмицилиндровым двигателем.
- МАЗ-5429 (1977-1990) — седельный тягач. Дальнейшее развитие модели МАЗ-504А.
- МАЗ-5430 (1977-19??) — седельный тягач. Предназначен для работы с самосвальными полуприцепами. Дальнейшее развитие модели МАЗ-504Г. Модификация базового тягача МАЗ-5429.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.
.jpg.webp)