МАЗ-205069
МАЗ-205 — белорусский городской сочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости. Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Является преемником МАЗ-105.
| МАЗ-205 | |
|---|---|
 | |
| Завод-изготовитель | МАЗ |
| Выпускался, гг | 2009-2013 |
| Экземпляры | 8[1] |
| Полная масса, т | 28 |
| Снаряжённая масса, т | 16 |
| Макс. скорость, км/ч | 96 |
| Класс автобуса | особо большой |
| ЭКО стандарт | Евро-5[2] |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 39[2] |
| Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 175, 165 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 18750 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота по крыше, мм | 3150 |
| Низкопольность, % | 100 |
| База, мм | 5865/6937 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 4 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Mercedes-Benz OM 926LA (EEV) (Euro 3); OM 906 LA (Euro 5) |
| Тип топлива | Дизель |
| Мощность, л. с. | 240 (326 кВт); 210 (286 кВт)[2] |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | ZF; Voith[2] |
| Тип коробки передач | автоматическая |
| Количество передач | 3 |
| Подвеска | |
| Тип задней подвески | зависимая , пневматическая |
| Тип передней подвески | зависимая , пневматическая |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Описание
Полная модификация автобуса состояла из шести цифр – МАЗ 205069. Презентация МАЗ-205 состоялась на Минском автозаводе 7 октября 2009 года.
Как и базовый МАЗ-203, МАЗ-205 полностью низкопольный, что очень удобно для городских маршрутов. Также есть пандус для людей с ограниченными возможностями. МАЗ-205 соответствует европейским нормам.
В кабине водителя установлено новейшее оборудование, а также имеется большое количество удобств для водителя. Как и на МАЗ-203, передние двери предназначены только для пассажиров (в одной модификации есть пятая («глухая») дверь для водителя).
Двигатель на МАЗ-205 — Мерседес-Бенц (Евро-5), что позволяет его эксплуатировать в странах Восточной Европы. Поскольку некоторые страны переходят на Евро-5, МАЗ-205 предлагается как замена старым автобусам. Двигатель находится перед «гармошкой».
Эксплуатируется в России и Польше.
В 2011 году был также представлен и удлинённый вариант с бо́льшим количеством дверей МАЗ-215 — городской сочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости Минского автомобильного завода. В 2018 году был разработан МАЗ-216 - автобус с двигателем в прицепе ("толкающий" привод).
Галерея
вид слева
вид сзади
оборудование в кабине
салон спереди
салон в середине
салон сзади