МАЗ-4371
МАЗ-4371 — белорусский среднетоннажный низкорамный грузовой автомобиль класса N2 категории MCV, который изготавливается с конца 2003 года на Минском автомобильном заводе.
| МАЗ-4371 | |
|---|---|
.jpg.webp) | |
| Общие данные | |
| Производитель | МАЗ |
| Годы производства | 2003 — настоящее время |
| Сборка | МАЗ (Минск, Белоруссия) |
| Класс | MCV |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 7000—8200 мм |
| Ширина | 2550 мм |
| Высота | 2850 мм |
| Колёсная база |
L1: 3700 мм |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 85 км/час |
| На рынке | |
| Связанные | МАЗ-4370 |
| Похожие модели |
Avia D90/D120 DAF LF Foton Aumark Hyundai Mega Truck Iveco EuroCargo MAN L2000/MAN TGL Mercedes-Benz Atego Renault Midlum Volvo FL Foton Aumark ЗИЛ-4329 ЗИЛ-5301 КамАЗ-4308 ГАЗ-3310 Валдай КрАЗ-4501 |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность | 4,45—5,6 т |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Первым полностью настоящим низкорамным отечественным среднетонажником, был ЗИЛ-5301 «Бычок». Почти пять лет, ЗИЛ был единственным в СНГ производителем среднетоннажных городских грузовиков.
Ни ГАЗ, ни КАМАЗ тогда, в середине 1990-х гг., так и не освоили в производстве подобные машины. В свою очередь, выжидательная позиция Минска была лишь внешним эффектом. На самом деле «в недрах» МАЗа самым серьёзным образом готовились к производству среднетоннажников.
Ощутимые контуры эта подготовка начала приобретать в 1999 году. Сначала дружественная МАЗу фирма-производитель грузовиков из Мюнхена пригнала в Минск свой развозной низкорамник MAN L2000 8.163 LC. С него сняли немецкую кабину и установили белорусскую. Так появился МАЗ-Е4370. На этом опытном образце откатали концепцию будущего семейства. Именно он впервые демонстрировался на выставке-семинаре «Перспективы развития автомобилестроения в Республике Беларусь», проходившей в конце апреля 1999 года в Минске. Всего через два месяца, 30 июня 1999 года, журналистам показали низкорамники на отечественных агрегатах МАЗ-4370. В августе того же года среднетоннажный развозной городской грузовик появился на Российском международном автосалоне в Москве.
На РМАС '2003 минчане продемонстрировали среднетоннажник второго поколения — МАЗ-437141. По большому счёту это был тот же «Зубрёнок» с новой кабиной, заимствованной у семейства МАЗ-5440/6430. Заимствованы были только отдельные панели кабины, так как новая кабина для среднетоннажника на самом деле более узкая и короткая.
На MIMS '2005 показали ещё одну версию лёгкого коммерческого МАЗа с новой кабиной. На этот раз вместо тентованной платформы на раме был смонтирован изотермический кузов-фургон, а под кабиной вместо отечественного мотора ММЗ уровня Евро-2 стоял уже импортный двигатель фирмы Deutz, соответствующий стандартам Евро-3.[1]
Грузоподъёмность модели составляет от 4,45 до 5,6 тонн, шины — 235/75R17,5.
Примечания
- СРЕДНЕТОННАЖНИК УЖЕ НА МАЗЕ Архивировано 23 мая 2013. (рус.) 06.02.2011