VDL-НефАЗ-52998

VDL-НефАЗ-52998 Transit — российский трёхосный автобус большого класса производства Нефтекамского автомобильного завода, созданный в сотрудничестве с бельгийско-голландской корпорацией «VDL». Выпускался сверхмалой серией в 2009 и 2010 годах.

VDL-НефАЗ-52998
Завод-изготовитель НефАЗ
Проект, г 2009
Выпускался, гг 2009-2010
Экземпляры 11
Полная масса, т 24900
Снаряжённая масса, т 14500
Макс. скорость, км/ч 80 км/ч
Класс автобуса полунизкопольный, большой вместимости
ЭКО стандарт Евро-3
Вместимость
Мест для сидения 39+1
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 140
Габариты
Длина, мм 14680
Ширина, мм 2550
Высота по крыше, мм 3158
База, мм 7480+1500
Салон
Количество дверей для пассажиров 3
Формула дверей 2+2+1
Двигатель
Модель двигателя DAF PE 265C
Тип топлива дизель
Количество цилиндров 6
Мощность, л. с. 360 л.с.

История создания

В 2006 году Нефтекамским автомобильным заводом было подписано соглашение о сотрудничестве с бельгийско-нидерландской корпорацией «VDL», предусматривающее создание на шасси «VDL» ряда городских и междугородних моделей автобусов[1]. В сентябре 2006 года на Московском международном автосалоне (ММАС-2006) был представлен городской частично низкопольный автобус VDL-НефАЗ-52997, а спустя три года, в 2009 на выставке «Интеравто 2009» - его трёхосная модификация VDL-НефАЗ-52998[2][3].

Устройство автобуса

Шасси, детали интерьера и электрооборудование для автобуса VDL-НефАЗ-52998 поставляется компанией «VDL». Кузов полностью изготавливается в Нефтекамске. Дизайн передней пластиковой маски повторяет перед городского двухосного автобуса VDL-НефАЗ-52997 и отчасти междугороднего VDL-НефАЗ-52996. Передние и задние маски, а также каркас и обшивка кузова производится НефАЗом самостоятельно, при участии российских партнеров.

Первая и третья оси автобуса изготовляются компанией ZF, вторая, ведущая, производится голландской компанией DAF.

Автобус оснащён 6-цилиндровым рядным дизельным двигателем DAF PE 265C рабочим объемом 9.2 л и мощностью 360 л.с. экологического стандарта Евро-3 и автоматической коробкой передач ZF 6HP602C Ecomat 2[4].

Подвеска автобуса независимая пневматическая, с электронным управлением, тормоза дисковые.

Двери передние открываются внутрь (с раздельным управлением каждой створкой), средняя – двустворчатая, задняя – одностворчатая (качающегося типа, открываются наружу). Управление дверьми - электропневматическое.

Отопление салона автобуса и места водителя осуществляется жидкостной системой отопления, использующей тепло системы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя, а также фронтальным отопителем, отопителем обдува передней двери и конвекторами (в салоне и у водителя).

Эксплуатирующие города

Автобусы данной модели эксплуатируются в городах Башкортостана: Уфе, Нефтекамске [5]. В 2010 году - автобус VDL-НефАЗ-52998 проходил испытания в Санкт-Петербурге, а в 2011 году эксплуатировался в Воронеже.

См. также

Примечания
  1. КАМАЗ: сотрудничество на благо потребителя. www.kamdetal.ru (2006). Дата обращения: 12 июня 2013. Архивировано 13 июня 2013 года.
  2. Первый трёхосный автобус из Нефтекамска. www.auto-svoboda.ru (23 сентября 2009). Дата обращения: 12 июня 2013. Архивировано 13 июня 2013 года.
  3. Нефтекамский длинномер. www.autocentre.ua (19 октября 2009). Дата обращения: 12 июня 2013. Архивировано 13 июня 2013 года.
  4. VDL-НефАЗ-52998: Между классами. www.is-matrix.ru (2009). Дата обращения: 12 июня 2013. Архивировано 13 июня 2013 года.
  5. Список автобусов модели VDL-НефАЗ-5298. www.fotobus.msk.ru. Дата обращения: 12 июня 2013. Архивировано 13 июня 2013 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.