Испанский этап FIA WTCC 2010

Испанский этап 2010
Испанский этап 2010
	Описание этапа
	; 9 этап из 11 в сезоне 2010 WTCC на Circuit Ricardo Tormo (Валенсия, Испания)
Дата	19 сентября 2010 года
Место	Валенсия, Испания
Трек	Circuit Ricardo Tormo; 4.005 км
Первый заезд
Круги	13
Поул-позиция
Пилот	Г.Тарквини (SR-Sport)
Время	1:44.111
Подиум
1-й	Г.Тарквини (SR-Sport)
2-й	И.Мюллер (Chevrolet)
3-й	Р.Хафф (Chevrolet)
Быстрейший круг
Пилот	Г.Тарквини (SR-Sport)
Время	1:45.811
Второй заезд
Круги	13
Подиум
1-й	Т.Монтейру (SR-Sport)
2-й	И.Мюллер (Chevrolet)
3-й	Г.Тарквини (SR-Sport)
Быстрейший круг
Пилот	Т.Монтейру (SR-Sport)
Время	1:46.719

Испанский этап FIA WTCC 2010 — девятый этап сезона 2010. Гоночный день проведён на трассе имени Рикардо Тормо рядом с испанским городом Валенсия 19 сентября.

В шестой раз WTCC посещает Испанию и приезжает на трассу имени Рикардо Тормо.

Победы на этапе разделили два пилота полузаводских SEAT — Тьягу Монтейру и Габриэле Тарквини.

События уик-энда

Квалификация

Небольшую сенсацию в первом сегменте сотворил Фреди Барт — швейцарский пилот полузоводского SEAT показал быстрейшее время. Лишь 15-м смог квалифицироваться лидер трофея частников Серхио Эрнандес.

Борьба за поул во втором сегменте развернулась между трио заводских Chevrolet и Габриэле Тарквини. Итальянский ветеран на быстрейшем круге привёз 0,08 секунды ближайшему сопернику. Оказались неконкурентноспособны в этой борьбе два полузаводских BMW — Приоль и Фарфус замкнули протокол сессии. Лидер первого сегмента Фреди Барт не только не смог улучшить своё время, но и проиграл самому себе 0,4 секунды.

Первая гонка

Особой борьбы во главе пелотона не получилось — Тарквини сохранил лидерство со старта, а трио Chevrolet больше заботилось о том, чтобы обеспечить максимально высокий финиш для двух машин (в том числе Ивана Мюллера). Третьим в их ряду на последних кругах оказался Ален Меню. Швейцарец на последних кругах потерял несколько позиций, опустившись на промежуточный поул второй гонки.

Чуть реабилитировался в гонке Энди Приоль — британец опередил три из четырёх полузоводских SEAT-ов и финишировал 5-м. А вот его партнёру по команде Августо Фарфусу повезло меньше — в борьбе в глубине пелотона бразилец проколол покрышку и вынужден был финишировать лишь 18-м.

Вторая гонка

Имевший явное преимущество на старте Энди Приоль не смог реализовать свой потенциал, застряв за грамотно сработавшими на старте Фреди Бартом и Тьягу Монтейру. Кроме того британец вскоре несколько провалился в глубь пелотона, пропустив, в том числе и основных соперников — Мюллера и Тарквини. Ален Меню медленно ушёл со старта и, исполнив роль стартового буфера, моментально провалился вглубь пелотона, в итоге не попав даже в очки.

Во второй половине гонки Приоль было активизировался — даже вернулся на четвёртое место и активно атаковал на последних кругах Тарквини, но так и не смог его додавить. А Мюллер к финишу добыл себе второе место — державшаяся на последнем дыхании после стартовых толчков машина Барта исчерпала лимит везения и выбыла из борьбы со сломанной подвеской.

Оказавшийся в удачной роли на старте Монтейру быстро нарастил отрыв ровно на столько, чтобы Иван Мюллер не интересовался ничем, кроме как сохранить своё место и чуть укрепить свои позиции в чемпионате. За 2 этапа до финиша француз опережает Приоля на 25 очков. Тьягу, благодаря победе и неудачам Фарфуса и Меню, поднялся на пятое место в чемпионате.

Благодаря двум финишам в дюжине лучших поднялся на второе место в зачёте частников Поульсен.

Было вырвавшийся в зачёте новичков на первое место после первой гонки Фреди Барт вновь отпустил вперёд Норберта Мицелиса. Впрочем отрыв от обоих значительно сократил Михел Нюкьер.

Результаты

Квалификация

Поз	№	Класс	Пилот	Машина	Время в Q1	Время в Q2
1	1		Габриэле Тарквини	SEAT León 2.0 TDI	1:44.727	1:44.111
2	7		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze LT	1:44.937	1:44.193
3	6		Иван Мюллер	Chevrolet Cruze LT	1:44.922	1:44.258
4	8		Ален Меню	Chevrolet Cruze LT	1:44.710	1:44.439
5	3		Тьягу Монтейру	SEAT León 2.0 TDI	1:44.869	1:44.468
6	2		Том Коронель	SEAT León 2.0 TDI	1:44.789	1:44.525
7	4		Хорди Жене	SEAT León 2.0 TDI	1:44.897	1:44.773
8	18		Фреди Барт	SEAT León 2.0 TDI	1:44.604	1:45.070
9	10		Августо Фарфус	BMW 320si	1:44.823	1:45.205
10	11		Энди Приоль	BMW 320si	1:45.313	1:45.416
11	17		Михел Нюкьер	SEAT León 2.0 TDI	1:45.339
12	24	I	Кристиан Поульсен	BMW 320si	1:45.607
13	5		Норберт Мицелис	SEAT León 2.0 TDI	1:45.741
14	39	I	Марк Карол	SEAT León	1:45.837
15	20	I	Дэррил О'Янг	Chevrolet Lacetti	1:46.017
16	25	I	Серхио Эрнандес	BMW 320si	1:46.116
17	21	I	Меди Беннани	BMW 320si	1:46.419
18	15	I	Франц Энгстлер	BMW 320si	1:46.717
19	26	I	Стефано Д'Асте	BMW 320si	1:46.783
20	72	I	Юкинори Танигути	Chevrolet Lacetti	1:46.997
21	16	I	Андрей Романов	BMW 320si	1:47.344

Время отбора: 1:51.926

Примечание: Том Коронель и Андрей Романов передвинуты на 10 позиций вниз по стартовой решётки из-за смены мотора.[1][2]

Гонка 1

Поз	№	Класс	Пилот	Машина	Время (Отрыв)	Лучший круг
1	1		Габриэле Тарквини	SEAT León 2.0 TDI	23:11.124	1:45.811
2	6		Иван Мюллер	Chevrolet Cruze LT	+0.513	1:45.919
3	7		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze LT	+6.318	1:45.946
4	4		Хорди Жене	SEAT León 2.0 TDI	+9.949	1:46.066
5	11		Энди Приоль	BMW 320si	+10.544	1:46.222
6	3		Тьягу Монтейру	SEAT León 2.0 TDI	+11.666	1:46.029
7	18		Фреди Барт	SEAT León 2.0 TDI	+13.734	1:46.268
8	8		Ален Меню	Chevrolet Cruze LT	+14.521	1:45.941
9	17		Михел Нюкьер	SEAT León 2.0 TDI	+16.586	1:46.141
10	2		Том Коронель	SEAT León 2.0 TDI	+17.217	1:46.366
11	5		Норберт Мицелис	SEAT León 2.0 TDI	+17.929	1:46.101
12	24	I	Кристиан Поульсен	BMW 320si	+18.434	1:46.395
13	39	I	Марк Карол	SEAT León	+22.095	1:46.521
14	20	I	Дэррил О'Янг	Chevrolet Lacetti	+25.535	1:46.730
15	15	I	Франц Энгстлер	BMW 320si	+29.318	1:47.451
16	16	I	Андрей Романов	BMW 320si	+32.595	1:47.404
17	72	I	Юкинори Танигути	Chevrolet Lacetti	+37.004	1:48.393
18	10		Августо Фарфус	BMW 320si	+1:37.389	1:46.353
19	25	I	Серхио Эрнандес	BMW 320si	+2 круга	1:46.946
НФ	21	I	Меди Беннани	BMW 320si	+7 кругов	1:47.688
НФ	26	I	Стефано Д'Асте	BMW 320si	+9 кругов	1:47.057

Стартовое поле гонки 2

Поз	№	Класс	Пилот	Машина
1	8		Ален Меню	Chevrolet Cruze LT
2	18		Фреди Барт	SEAT León 2.0 TDI
3	3		Тьягу Монтейру	SEAT León 2.0 TDI
4	11		Энди Приоль	BMW 320si
5	4		Хорди Жене	SEAT León 2.0 TDI
6	7		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze LT
7	6		Иван Мюллер	Chevrolet Cruze LT
8	1		Габриэле Тарквини	SEAT León 2.0 TDI
9	17		Михел Нюкьер	SEAT León 2.0 TDI
10	2		Том Коронель	SEAT León 2.0 TDI
11	5		Норберт Мицелис	SEAT León 2.0 TDI
12	24	I	Кристиан Поульсен	BMW 320si
13	39	I	Марк Карол	SEAT León
14	20	I	Дэррил О'Янг	Chevrolet Lacetti
15	15	I	Франц Энгстлер	BMW 320si
16	16	I	Андрей Романов	BMW 320si
17	72	I	Юкинори Танигути	Chevrolet Lacetti
18	10		Августо Фарфус	BMW 320si
19	21	I	Меди Беннани	BMW 320si
20	25	I	Серхио Эрнандес	BMW 320si
21	26	I	Стефано Д'Асте	BMW 320si

Серхио Эрнандес и Стефано Д`Асте отправлены в конец стартовой решётки согласно судейским протоколам 6,7.[3][4]

Гонка 2

Поз	№	Класс	Пилот	Машина	Время (Отрыв)	Лучший круг
1	3		Тьягу Монтейру	SEAT León 2.0 TDI	23:29.770	1:46.719
2	6		Иван Мюллер	Chevrolet Cruze LT	+0.719	1:46.824
3	1		Габриэле Тарквини	SEAT León 2.0 TDI	+3.455	1:46.883
4	11		Энди Приоль	BMW 320si	+3.785	1:47.015
5	4		Хорди Жене	SEAT León 2.0 TDI	+4.183	1:46.763
6	7		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze LT	+4.982	1:47.094
7	17		Михел Нюкьер	SEAT León 2.0 TDI	+7.248	1:47.067
8	10		Августо Фарфус	BMW 320si	+7.825	1:47.247
9	2		Том Коронель	SEAT León 2.0 TDI	+9.024	1:47.280
10	24	I	Кристиан Поульсен	BMW 320si	+10.125	1:47.334
11	8		Ален Меню	Chevrolet Cruze LT	+13.356	1:47.316
12	5		Норберт Мицелис	SEAT León 2.0 TDI	+15.226	1:47.378
13	39	I	Марк Карол	SEAT León	+15.789	1:47.839
14	15	I	Франц Энгстлер	BMW 320si	+15.954	1:48.190
15	25	I	Серхио Эрнандес	BMW 320si	+18.716	1:48.130
16	21	I	Меди Беннани	BMW 320si	+27.455	1:48.501
17	20	I	Дэррил О'Янг	Chevrolet Lacetti	+29.011	1:48.409
18	72	I	Юкинори Танигути	Chevrolet Lacetti	+32.972	1:48.800
19	16	I	Андрей Романов	BMW 320si	+33.636	1:49.204
НК	18		Фреди Барт	SEAT León 2.0 TDI	+6 кругов	1:46.997
НС	26	I	Стефано Д'Асте	BMW 320si

Общий зачёт после этапа

Личный зачёт

Поз	Пилот	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		ИСП		Очки
1	Иван Мюллер	1	4	6	2	4	1	2	5	2	2	1	5	НК	12	3	3	2	2	265
2	Энди Приоль	5	НФ	8	1	1	5	7	1	НФ	4	7	1	5	1	5	1	5	4	240
3	Габриэле Тарквини	4	1	1	6	7	20	1	6	3	1	4	3	2	18	НФ	9	1	3	236
4	Роберт Хафф	2	5	2	НФ	3	3	5	2	18	15	2	6	1	4	18	7	3	6	196
5	Тьягу Монтейру	11	7	3	4	9	7	4	3	1	7	8	НФ	9	6	4	18	6	1	158
6	Ален Меню	3	3	9	НФ	17	9	3	4	5	3	22	НК	3	3	1	8	8	11	149
7	Августо Фарфус	6	6	10	НФ	2	4	9	8	4	5	6	8	4	5	2	2	18	8	149
8	Том Коронель	8	НФ	5	3	5	2	8	10	6	6	5	4	НФ	10	6	5	10	9	122
9	Хорди Жене	7	2	13	8	16	6	ДСК	НФ	НФ	18	10	10	НФ	13	12	10	4	5	61
10	Колин Тёркингтон									12	10	3	2	6	2					60
11	Фреди Барт	9	14	4	5	6	14	10	18	8	8	11	НФ	12	8	11	20	7	НФ	51
12	Михел Нюкьер	12	8	11	7	8	19	18	НФ	17	НФ	15	9	7	НФ	7	4	9	7	48
13	Норберт Мицелис	10	9	7	10	19	8	6	7	7	НФ	9	7	НФ	14	8	11	11	12	46
14	Кристиан Поульсен					НФ	15	11	11	11	НФ	23	НФ	8	19	9	6	12	10	15
15	Дэррил О'Янг	15	16	17	13	НФ	12	20	12	10	9	21	НФ	17	7	НК	12	14	17	9
16	Серхио Эрнандес	13	10	14	НФ	12	16	13	9	9	17	16	12	11	11	10	13	19	15	6
17	Стефано Д'Асте	17	15	НФ	11	11	11	16	13	14	13	18	11	10	9	15	16	НФ	НС	3
18	Меди Беннани	18	12	15	9	14	17	14	19	НФ	12	19	НФ	14	16	14	НФ	НФ	16	2
19	Харри Волхард	16	13	16	НФ	10	13	15	НФ	15	11	17	14	15	15					1
20	Леонель Перния					18	10													1
Поз	Пилот	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		ИСП		Очки

Цвет	Результат
Золотой	Победитель
Серебряный	2-е место
Бронзовый	3-е место
Зелёный	Финишировал (с зачётными очками)
Голубой	Финишировал (Без зачётных очков)
Фиолетовый	Не финишировал (Сход)
Красный	Не прошёл квалификацию (НКВ)
Чёрный	Дисквалифицирован (ДСК)
Белый	Не стартовал (НС)
	Не участвовал
	Гонка отмененена (О)
	Травмирован (Т)
	Исключён (Искл)

Жирное выделение — Поул-позиция
Курсивное выделение — Быстрейший круг

Кубок Конструкторов

Поз	Конструктор	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		ИСП		Очки
1	Chevrolet	1	3	2	2	3	1	2	2	2	2	1	5	1	3	1	3	2	2	569
1	Chevrolet	2	4	6	13	4	3	3	4	5	3	2	6	3	4	3	7	3	6	569
2	SEAT Customers Technology	4	1	1	3	5	2	1	3	1	1	4	3	2	6	4	4	1	1	524
2	SEAT Customers Technology	7	2	3	4	6	6	4	6	3	6	5	4	7	8	6	5	4	3	524
3	BMW	5	6	8	1	1	4	7	1	4	4	3	1	4	1	2	1	5	4	491
3	BMW	6	10	10	9	2	5	9	8	9	5	6	2	5	2	5	2	12	8	491
Поз	Конструктор	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		ИСП		Очки

Личный трофей частников

Поз	Пилот	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		ИСП		Очки
1	Серхио Эрнандес	13	10	14	НФ	12	16	13	9	9	17	16	12	11	11	10	13	19	15	118
2	Кристиан Поульсен					НФ	15	11	11	11	НФ	23	НФ	8	19	9	6	12	10	87
3	Стефано Д'Асте	17	15	НФ	11	11	11	16	13	14	13	18	11	10	9	15	16	НФ	НС	86
4	Дэррил О'Янг	15	16	17	13	НФ	12	20	12	10	9	21	НФ	17	7	НК	12	14	17	85
5	Франц Энгстлер	14	11	12	12	НФ	НС	НФ	16	13	14	14	13	13	НФ	13	15	15	14	81
6	Колин Тёркингтон									12	10	3	2	ЗС[5][6][7]						73
7	Меди Беннани	18	12	15	9	14	17	14	19	НФ	12	19	НФ	14	16	14	НФ	НФ	16	65
8	Харри Волхард	16	13	16	НФ	10	13	15	НФ	15	11	17	14	15	15					61
9	Андрей Романов	НФ	НС	НФ	НС	13	НФ	19	17	16	16			16	17	16	17	16	19	27
10	Марк Карол																	13	13	16
11	Пьер-Ив Корталь							12	15											13
12	Юкинори Танигути															17	14	16	18	12
13	Том Бордман											13	НФ							8
14	Фабио Фабиани					15	18							18	20	НК	19			7
15	Тим Коронель											20	15							4
Поз	Пилот	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		ИСП		Очки

Командный трофей частников

Поз	Команда	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		ИСП		Очки
1	Scuderia Proteam Motorsport	13	10	14	11	11	11	13	9	9	13	16	11	10	9	10	13	19	15	192
1	Scuderia Proteam Motorsport	17	15	НФ	НФ	12	16	16	13	14	17	18	12	11	11	15	16	НФ	НС	192
2	bamboo-engineering	15	13	16	13	10	12	15	12	10	9	17	14	15	7	17	12	14	17	150
2	bamboo-engineering	16	16	17	НФ	НФ	13	20	НФ	15	11	21	НФ	17	15	НК	14	17	18	150
3	Liqui Moly Team Engstler	14	11	12	12	13	НФ	19	16	13	14	14	13	13	17	13	15	15	14	110
3	Liqui Moly Team Engstler	НФ	НС	НФ	НС	НФ	НС	НФ	17	16	16	20	15	16	НФ	16	17	16	19	110
4	Poulsen Motorsport					НФ	15	11	11	11	НФ	23	НФ	8	19	9	6	12	10	81
5	Wiechers-Sport	18	12	15	9	14	17	14	19	НФ	12	19	НФ	14	16	14	НФ	НФ	16	62
6	eBay Motors									12	10	3	2							33
7	SEAT Customers Technology																	13	13	16
8	Exagon Engineering							12	15											12
9	SUNRED Engineering											13	НФ							8
Поз	Команда	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		ИСП		Очки

Зачёт новичков

Поз	Команда	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		ИСП		Очки
1	Норберт Мицелис	10	9	8	10	19	8	6	7	7	НФ	9	7	НФ	14	8	11	11	12	129
2	Фреди Барт	9	14	4	5	4	14	10	18	8	8	11	НФ	12	8	11	20	7	НФ	125
3	Михел Нюкьер	12	8	11	7	8	19	18	НФ	17	НФ	15	9	7	НФ	7	4	9	7	111
4	Дэррил О'Янг	15	16	16	13	НФ	12	20	12	10	9	21	НФ	17	7	НК	12	14	17	82
5	Меди Беннани	18	12	15	9	14	17	14	19	НФ	12	19	НФ	14	16	14	НФ	НФ	16	71
6	Харри Волхард	16	13	16	НФ	10	13	15	НФ	15	11	17	14	15	15					61
Поз	Команда	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		ИСП		Очки

Примечания

Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брэндс-Хэтче № 1, fiawtcc.com
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брэндс-Хэтче № 5, fiawtcc.com
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Валенсии 2010 № 6
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Валенсии 2010 № 7
После третьего места в квалификации в Брно Колин был лишён статуса независимого пилота при выступлении в сезоне на этой технике. Также после 33 очков Тёркингтона в Брэндс-Хэтче были отменены бонусы за попадание в Top10 в абсолюте для независимых пилотов.
O'Leary, Jamie. Turkington seals three-round deal, autosport.com, Haymarket Publishing (3 июня 2010). Дата обращения 3 июня 2010.
Changes to the Independent Trophy, fiawtcc.com, World Touring Car Championship (1 августа 2010). Архивировано 11 июля 2011 года. Дата обращения 1 августа 2010.

Ссылки

Буклет с результатами MST Systems

Предыдущая гонка: Ошерслебен	FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2010 года	Следующая гонка: Окаяма

Предыдущая гонка: 2009	Испанский этап FIA WTCC	Следующая гонка: 2011

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брэндс-Хэтче № 1, fiawtcc.com

[2] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брэндс-Хэтче № 5, fiawtcc.com

[3] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Валенсии 2010 № 6

[4] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Валенсии 2010 № 7

[5] После третьего места в квалификации в Брно Колин был лишён статуса независимого пилота при выступлении в сезоне на этой технике. Также после 33 очков Тёркингтона в Брэндс-Хэтче были отменены бонусы за попадание в Top10 в абсолюте для независимых пилотов.

[6] O'Leary, Jamie. Turkington seals three-round deal, autosport.com, Haymarket Publishing (3 июня 2010). Дата обращения 3 июня 2010.

[7] Changes to the Independent Trophy, fiawtcc.com, World Touring Car Championship (1 августа 2010). Архивировано 11 июля 2011 года. Дата обращения 1 августа 2010.