К^у (паровоз)

К^у (К усиленный, прозвище — Кукушка) — русский пассажирский паровоз выпускавшийся с 1911 по 1914 годы. Был создан на базе паровоза серии К, по сравнению с которым усилен паровой котёл и увеличен диаметр движущих колёс. К^у имел самую большую высоту котла из всех дореволюционных паровозов (высота оси котла над рельсами составляла 3200 мм).

К^у
Производство
Страна постройки	Россия
Завод	Коломенский
Годы постройки	1911, 1912, 1914
Всего построено	39
Технические данные
Осевая формула	2-3-0
Длина паровоза	11 066 мм
Диаметр бегунковых колёс	1 030 мм
Диаметр движущих колёс	1 900 мм
Ширина колеи	1524 мм
Служебный вес паровоза	73,2 т
Порожний вес паровоза	66,3 т
Сцепной вес	47,7—51 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	15,9 тс
Конструкционная скорость	115 км/ч
Давление пара в котле	13 кг/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	180,8 м²
Тип пароперегревателя	двухоборотный Шмидта
Поверхность нагрева пароперегревателя	40 м²
Площадь колосниковой решётки	3,18 м²
Диаметр цилиндров	575 мм
Ход поршня	650 мм
Эксплуатация
Страна	Россия (СССР)
Медиафайлы на Викискладе

Создание данного паровоза Коломенским заводом велось как ответ Сормовскому, который создал свой паровоз типа 1-3-1 серии С. Однако К^у так и не не заменил С, а вместо этого вскоре был переведён на второстепенные линии.

Литература

• В.А. Раков. Паровозы серии К^у // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 230-232. — ISBN 5-277-00821-7.

• "Неизвестная кукушка", Михаил Егоров, "Железнодорожное дело", 1995 г. №1(8), стр 7 ... 17
• "Взлет и падение кукушки", Михаил Егоров, Независимаяя газета №173(1498) от 16.09.97