ЗиУ-5250
ЗиУ-5250 — советский высокопольный автобус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок с интенсивным пассажиропотоком, по дорогам с усовершенствованным покрытием. Первые опытные образцы имели индекс ЗиУ-8, автобус был максимально унифицирован с троллейбусом ЗиУ-682Б (ЗиУ-9Б).
| ЗиУ-5250 | |
|---|---|
.jpg.webp) Автобус ЗиУ-8 на испытательном полигоне Завода имени Урицкого. 1974 год | |
| Завод-изготовитель | Завод имени Урицкого |
| Проект, г | 1972 |
| Выпускался, гг | 1974—1975 |
| Экземпляры | 2 |
| Макс. скорость, км/ч | 75 |
| Класс автобуса | высокопольный городской |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 27 |
| Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 90 |
| Полная вместимость (8 чел./м²) | 122 |
| Салон | |
| Формула дверей | 2+4+4 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Škoda ML634 |
История
В начале 1971 года Завод имени Урицкого (ныне ЗАО «ТролЗа», Саратовская область, г. Энгельс) предпринял очередной эксперимент по унификации автобуса и троллейбуса. Первые подобные опыты уже проводились в СССР в середине 1940-х годов, когда на Тушинском авиазаводе в Москве параллельно выпускались трамвайные вагоны МТВ-82 и троллейбусы МТБ-82. А в 1960-х годах появился экспериментальный автобус ЗиУ-6, построенный на базе троллейбуса ЗиУ-5. Опытные образцы ЗиУ-8/5250 в 1974 году проходили испытания в Сочи и Москве. Но в серию он так и не пошёл, поскольку комплектовался зарубежными агрегатами, двигателем Škoda и гидромеханической автоматической передачей Praga 2M70, закупка которых серьезно повышала себестоимость автобуса.