Линда (теплоход)
«Линда» — серия речных скоростных пассажирских судов с воздушной каверной в днище, проекта 14200, разработанного ОКБ им. Алексеева[1] и выпускаемых Зеленодольским судостроительным заводом им. А. М. Горького[2].
| «Линда» | |
|---|---|
 |
|
 СССР  Россия |
|
| Класс и тип судна | на воздушной каверне |
| Введён в эксплуатацию | 1993 год |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 20,5/27,8 т |
| Длина | 24,4 м |
| Ширина | 4,6 м |
| Высота | 5,1 м (высота корпуса с рубкой (от ОП)) |
| Осадка | 1,05 м |
| Двигатели | М401 |
| Мощность | 830 кВт |
| Скорость хода | 55 км/ч (при движении в расчётном режиме) |
| Автономность плавания | 7 ч |
| Экипаж | 2 |
| Пассажировместимость | 70 человек |
Теплоходы «Линда» разрабатывались в конце 1980-х годов для замены морально устаревающих теплоходов типа «Заря». При разработке проекта ставились задачи сохранения основных достоинств теплоходов типа «Заря» с одновременным устранением ряда недостатков.
Так, в конструкции этих теплоходов сохранена возможность причаливания к необорудованному берегу. Посадка-высадка пассажиров производится с помощью откидной рампы, являющейся одновременно дверью пассажирского салона.
При одинаковой с теплоходом «Заря» номинальной пассажировместимости и мощности двигателя «Линда» развивает скорость 55 км/ч («Заря» — 45 км/ч). В то же время с увеличением загрузки скорость теплохода «Линда» падает сильнее, чем у «Зари». Сравнительная эксплуатация этих теплоходов на Оби (Нижневартовск) показала, что при предельно допустимой загрузке судна (что является типичным явлением для районов севера) скорости судов выравниваются на отметке порядка 40 км/ч.
Суда строились для эксплуатации на Иртыше и Оби (там работает сейчас большое количество построенных судов), одно судно находится на Онежском озере, а одно в Москве. Кроме того два судна этого типа были проданы в Панаму, для перевозок туристов между островами.
Всего было построено 14 судов.