Катастрофа Boeing 737 под Мокпхо

Катастрофа Boeing 737 под Мокпхо — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 26 июля 1993 года. Авиалайнер Boeing 737-5L9 авиакомпании Asiana Airlines выполнял внутренний рейс OZ733 по маршруту Сеул—Мокпхо, но при заходе на посадку врезался в склон горы Унгео в 7,5 километрах от аэропорта Мокпхо и полностью разрушился. Из находившихся на его борту 116 человек (110 пассажиров и 6 членов экипажа) выжили 48.

Рейс 733 Asiana Airlines

Разбившийся самолёт за 2 года и 7 месяцев до катастрофы (в период эксплуатации в Maersk Air)
Общие сведения
Дата 26 июля 1993 года
Время 15:48 CST
Характер CFIT (врезался в гору)
Причина Ошибки экипажа
Место гора Унгео, в 7,5 км от аэропорта Мокпхо, Мокпхо (Республика Корея)
Координаты 34°42′30″ с. ш. 126°18′38″ в. д.
Погибшие 68
Раненые 48
Воздушное судно
Модель Boeing 737-5L9
Авиакомпания Asiana Airlines
Пункт вылета Кимпхо, Сеул
Пункт назначения Мокпхо
Рейс OZ733
Бортовой номер HL7229
Дата выпуска 9 июня 1990 года (первый полёт)
Пассажиры 110
Экипаж 6
Выживших 48

Катастрофа рейса 733 стала крупнейшей в истории Республики Кореи (на 2019 год — вторая, после катастрофы Boeing 767 в Пусане в 2002 году). Также эта авиакатастрофа стала первой в истории самолёта Boeing 737-500 и крупнейшей по количеству погибших (до катастрофы в Перми, 88 погибших)[1].

Самолёт

Boeing 737-5L9 (регистрационный номер HL7229, заводской 24805, серийный 1878) был выпущен в 1990 году (первый полёт совершил 14 июня). 26 июня того же года был передан авиакомпании Maersk Air (борт OY-MAB). 27 ноября 1992 года был куплен авиакомпанией Asiana Airlines и получил бортовой номер HL7229. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-3B1. На день катастрофы совершил 5707 циклов «взлёт-посадка» и налетал 7301 час[2][3].

Экипаж и пассажиры

Состав экипажа рейса OZ733 был таким:

В салоне самолёта работали четыре стюардессы[5].

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
Республика Корея 105 6 111
Япония 3 0 3
США 2 0 2
Всего 110 6 116

Всего на борту самолёта находились 116 человек — 110 пассажиров и 6 членов экипажа.

Хронология событий

26 июля 1993 г. самолёт вылетел из международного аэропорта Кимпхо, Сеул, он направлялся в аэропорт Мокпхо, по расписанию в 15:15. В то время в районе Мокпхо шёл дождь и дул сильный ветер. Самолёт совершил первую попытку посадки в 15:24, которая не удалась, после чего последовала вторая попытка посадки в 15:28, которая также не удалась. В 15:38 после двух неудачных попыток посадки, самолёт совершил третью неудачную попытку. Затем двухмоторный самолёт исчез с радаров в 15:41. В 15:48 самолет врезался в гору, Унгео. [6] В 15:50 были обнаружены обломки возле Масанри, округ Хвасун, округ Хенам, провинция Южная Чолла, примерно в 10 километрах к юго-западу от аэропорта Мокпхо. Эта новость была сообщена двумя выжившими пассажирами, которые выбрались из под обломков и побежали в глубь деревни Хуавон-мион под горой. Пассажиры сообщили, что самолёт начал отклоняться от курса. [7]

Расследование

Последствия

Вопреки традиции отказываться после катастрофы от номера разбившегося рейса в знак уважения к погибшим на нём, рейс OZ733 в авиакомпании Asiana Airlines существует и поныне, но по нему летает Airbus A330-300.

См. также

Примечания
  1. Harro Ranter. ASN Aircraft accident Boeing 737-5L9 HL7229 Mokpo Airport (MPK). aviation-safety.net. Дата обращения: 31 октября 2019.
  2. Asiana Airlines HL7229 (Boeing 737 - MSN 24805) (Ex OY-MAB )
  3. HL7229 Asiana Airlines Boeing 737-500
  4. South Korean Plane Crashes in a Storm; 66 Reported Killed, The New York Times (27 июля 1993). Дата обращения 31 октября 2019.
  5. 62 feared dead in Korean air crash (англ.). The Independent (27 июля 1993). Дата обращения: 31 октября 2019.
  6. South Korean Plane Crashes in a Storm; 66 Reported Killed, The New York Times (27 July 1993).
  7. Asiana had been trying to clean up a tarnished record Архивировано 4 июля 2015 года., 7 July 2013

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.