Европейский этап FIA WTCC 2008
Европейский этап FIA WTCC 2008 — девятый этап сезона-2008. Гоночный день проведён на автодроме имени Энцо и Дино Феррари в итальянской провинции Болонья 21 сентября.
| Описание этапа | |
![]() 9 этап из 12 в сезоне 2008 WTCC на Autodromo Enzo e Dino Ferrari (Имола, Италия) | |
| Дата | 21 сентября 2008 года |
| Место | Имола, Италия |
| Трек |
Autodromo Enzo e Dino Ferrari 4.909 км |
| Первый заезд | |
| Круги | 11 (53.999 км) |
| Поул-позиция | |
| Пилот |
|
| Время | 1:54.761 |
| Подиум | |
| 1-й |
|
| 2-й |
|
| 3-й |
|
| Быстрейший круг | |
| Пилот |
|
| Время | 1:55.388 |
| Второй заезд | |
| Круги | 13 (63.817 км) |
| Подиум | |
| 1-й |
|
| 2-й |
|
| 3-й |
|
| Быстрейший круг | |
| Пилот |
|
| Время | 1:55.592 |
Впервые WTCC проводит в рамках своего календаря отдельный европейский этап. До этого все соревнования привязывались к более мелким территориям.
Общая информация
В стане SEAT Sport лучше других имольский уик-энд провели Иван Мюллер и Рикард Рюделл. Француз и швед на пару лидировали как в квалификации, так и в первом заезде, а во втором пробились на пятое и шестое места. В соревновании на скорость сильнее был Рикард, а в контактной борьбе оба раза чуть быстрее оказывался Иван. Главный соперник француза в чемпионате — сокомандник Габриэле Тарквини квалифицировался лишь шестым, в первой гонке отыграл одну позицию, а во второй попал в завал на первом круге и вынужден был сойти. Из-за подобной разницы в результатах разрыв между № 11 и № 12 в чемпионате вырос с двух до двенадцати очков.
Пилоты BMW весь уик-энд уступали в скорости конкурентам из SEAT и Chevrolet, занимая позиции в конце первой десятки. Занятый по итогам первой гонки первый ряд второго заезда привёл лишь к локальному успеху Йорга Мюллера — немец приехал на первый за пять гонок подиум. Стартовавший в том заезде вторым Августо Фарфус особо не проявил себя и к финишу заезда откатился на восьмое место. Шедший накануне этапа третьим в личном зачёте Энди Приоль в Имоле набрал лишь два очка, опустившись на пятое место в чемпионате.
В стане Chevrolet вновь неплохо провели квалификацию, показав третье и четвёртое время, но в гонках пилоты американской марки были чуть менее заметны — Роберт Хафф дважды финишировал в районе подиумных позиций; Никола Ларини был чуть медленнее, но также дважды уверенно набрал зачётный баллы; Ален Меню не смог реализовать свою скорость в результаты, сойдя в первой гонке.
На фоне крайне неудачного сезона очень сильный уик-энд провёл Джеймс Томпсон. Honda под управлением британца на равных боролась с лидерами весь уик-энд и сначала заработала первый в сезоне подиум, а затем и одержала первую с прошлогоднего испанского этапа победу.
В стане частников безоговорочно сильнейшим был Серхио Эрнандес, выигравший и квалификацию и обе гонки. Следом за ним оба раза финишировали Пьер-Ив Корталь и Франц Энгстлер.
Результаты
Квалификация
| Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время | Круги | Скорость |
| 1 | 10 | SEAT León TDI | 1:54.761 | 10 | 153.99 км/ч | ||
| 2 | 12 | SEAT León TDI | 1:54.828 | 11 | 153.90 км/ч | ||
| 3 | 8 | Chevrolet Lacetti | 1:54.862 | 10 | 153.85 км/ч | ||
| 4 | 7 | Chevrolet Lacetti | 1:54.901 | 10 | 153.80 км/ч | ||
| 5 | 15 | Honda Accord Euro R | 1:54.954 | 12 | 153.73 км/ч | ||
| 6 | 11 | SEAT León TDI | 1:55.046 | 11 | 153.61 км/ч | ||
| 7 | 6 | Chevrolet Lacetti | 1:55.213 | 9 | 153.38 км/ч | ||
| 8 | 2 | BMW 320si | 1:55.226 | 11 | 153.37 км/ч | ||
| 9 | 3 | BMW 320si | 1:55.287 | 11 | 153.29 км/ч | ||
| 10 | 1 | BMW 320si | 1:55.446 | 10 | 153.07 км/ч | ||
| 11 | 18 | SEAT León TDI | 1:55.486 | 11 | 153.02 км/ч | ||
| 12 | 4 | BMW 320si | 1:55.591 | 12 | 152.88 км/ч | ||
| 13 | 9 | SEAT León TDI | 1:55.604 | 9 | 152.87 км/ч | ||
| 14 | 31 | I | BMW 320si | 1:55.619 | 11 | 152.85 км/ч | |
| 15 | 5 | BMW 320si | 1:55.656 | 11 | 152.86 км/ч | ||
| 16 | 23 | I | SEAT León | 1:55.679 | 11 | 152.77 км/ч | |
| 17 | 26 | I | BMW 320si | 1:55.777 | 12 | 152.64 км/ч | |
| 18 | 42 | I | BMW 320si | 1:56.000 | 11 | 152.34 км/ч | |
| 19 | 20 | SEAT León | 1:56.321 | 9 | 151.92 км/ч | ||
| 20 | 43 | I | BMW 320si | 1:57.290 | 12 | 150.67 км/ч | |
| 21 | 13 | I | BMW 320si | 1:57.974 | 13 | 149.79 км/ч | |
| 22 | 27 | I | Lada 110 | 1:58.874 | 12 | 148.66 км/ч | |
| 23 | 45 | I | BMW 320si | 1:58.949 | 12 | 148.57 км/ч | |
| 24 | 29 | I | Lada 110 | 1:59.399 | 6 | 148.01 км/ч | |
| 25 | 28 | I | Lada 110 | 1:59.634 | 9 | 147.72 км/ч | |
Время отбора: 2:02.794
Гонка 1
| Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
| 1 | 12 | SEAT León TDI | 21:24.523 | 1:56.169 | ||
| 2 | 10 | SEAT León TDI | +0.411 | 1:56.131 | ||
| 3 | 15 | Honda Accord Euro R | +0.773 | 1:55.388 | ||
| 4 | 7 | Chevrolet Lacetti | +1.376 | 1:56.176 | ||
| 5 | 11 | SEAT León TDI | +2.086 | 1:56.107 | ||
| 6 | 6 | Chevrolet Lacetti | +3.047 | 1:55.688 | ||
| 7 | 3 | BMW 320si | +3.364 | 1:55.856 | ||
| 8 | 2 | BMW 320si | +3.906 | 1:55.914 | ||
| 9 | 31 | I | BMW 320si | +6.255 | 1:56.126 | |
| 10 | 5 | BMW 320si | +7.545 | 1:56.191 | ||
| 11 | 1 | BMW 320si | +8.411 | 1:55.898 | ||
| 12 | 4 | BMW 320si | +14.356 | 1:56.068 | ||
| 13 | 18 | SEAT León TDI | +14.743 | 1:55.962 | ||
| 14 | 23 | I | SEAT León | +14.820 | 1:56.769 | |
| 15 | 20 | SEAT León | +15.355 | 1:56.310 | ||
| 16 | 42 | I | BMW 320si | +15.804 | 1:56.602 | |
| 17 | 9 | SEAT León TDI | +22.172 | 1:57.379 | ||
| 18 | 26 | I | BMW 320si | +22.414 | 1:57.529 | |
| 19 | 29 | I | Lada 110 | +22.748 | 1:57.258 | |
| 20 | 43 | I | BMW 320si | +29.464 | 1:57.121 | |
| 21 | 45 | I | BMW 320si | +41.517 | 1:58.460 | |
| НФ | 8 | Chevrolet Lacetti | +5 кругов | 1:56.036 | ||
| НФ | 28 | I | Lada 110 | +7 кругов | 1:58.833 | |
| НФ | 13 | I | BMW 320si | +8 кругов | 2:00.145 | |
| НФ | 27 | I | Lada 110 | +8 кругов | 2:01.180 | |
Стартовое поле гонки 2
| Ряд | Внутренняя часть | Внешняя часть | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||
| 2 | 6 | 11 | ||
| 3 | 7 | 15 | ||
| 4 | 10 | 12 | ||
| 5 | 31 | 5 | ||
| 6 | 1 | 4 | ||
| 7 | 18 | 23 | ||
| 8 | 20 | 42 | ||
| 9 | 9 | 26 | ||
| 10 | 29 | 43 | ||
| 11 | 45 | 8 | ||
| 12 | 13 | 27 | ||
| 13 | 28 | |||
Гонка 2
| Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
| 1 | 15 | Honda Accord Euro R | 30:20.607 | 1:55.966 | ||
| 2 | 2 | BMW 320si | +1.120 | 1:56.054 | ||
| 3 | 7 | Chevrolet Lacetti | +1.858 | 1:55.900 | ||
| 4 | 6 | Chevrolet Lacetti | +3.353 | 1:56.150 | ||
| 5 | 12 | SEAT León TDI | +4.034 | 1:56.015 | ||
| 6 | 10 | SEAT León TDI | +4.378 | 1:56.095 | ||
| 7 | 1 | BMW 320si | +5.142 | 1:55.893 | ||
| 8 | 3 | BMW 320si | +6.029 | 1:56.012 | ||
| 9 | 4 | BMW 320si | +6.179 | 1:56.019 | ||
| 10 | 31 | I | BMW 320si | +6.349 | 1:55.905 | |
| 11 | 18 | SEAT León TDI | +7.016 | 1:55.592 | ||
| 12 | 8 | Chevrolet Lacetti | +11.521 | 1:55.919 | ||
| 13 | 23 | I | SEAT León | +12.393 | 1:56.338 | |
| 14 | 42 | I | BMW 320si | +13.757 | 1:56.128 | |
| 15 | 20 | SEAT León | +14.437 | 1:56.522 | ||
| 16 | 26 | I | BMW 320si | +14.850 | 1:56.577 | |
| 17 | 9 | SEAT León TDI | +20.103 | 1:56.910 | ||
| 18 | 29 | I | Lada 110 | +20.504 | 1:56.864 | |
| 19 | 45 | I | BMW 320si | +31.190 | 1:58.267 | |
| 20 | 43 | I | BMW 320si | +33.742 | 1:57.823 | |
| 21 | 13 | I | BMW 320si | +34.731 | 1:58.120 | |
| 22 | 27 | I | Lada 110 | +40.905 | 1:58.925 | |
| НФ | 5 | BMW 320si | +13 кругов | |||
| НФ | 11 | SEAT León TDI | +13 кругов | |||
Примечание: Шаповалов не стартовал.
Общий зачёт WTCC 2008
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечание:Указаны пять лучших представителей из каждого зачёта.
Ссылки
- Буклет с результатами MST Systems (недоступная ссылка) (англ.)
| Предыдущая гонка: Ошерслебен |
FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2008 года |
Следующая гонка: Монца |
|
| ||
| Предыдущая гонка: - |
Европейский этап FIA WTCC | Следующая гонка: - |
