Джиро д’Италия 1971

54-й выпуск Джиро д’Италия — трёхнедельной шоссейной велогонки по дорогам Италии. Гонка проводилась с 20 мая по 10 июня 1971 года. Победу одержал шведский велогонщик Йёста Петтерссон.

Джиро д’Италия 1971
Детали гонки
Маршрут	54-й Джиро д’Италия
Соревнование	Супер Престиж Перно 1971
Этапы	22
Даты	20 май – 10 июнь
Дистанция	3567 км
Страны	Италия Югославия Австрия
Место старта	Лечче
Место финиша	Милан
Команды	10
Стартовало гонщиков	100
Финишировало гонщиков	75
Средняя скорость	36,597 км/ч
Призёры
Победитель	Йёста Петтерссон (Ferretti)
Второй	Херман Ван Спрингел (Molteni)
Третий	Уго Коломбо (Filotex)
Очковая	Марино Бассо (Molteni)
Горная	Хосе Мануэль Фуэнте (Kas-Kaskol)
Командная по очкам	Molteni
◀ 1970	1972 ▶
Документация

Участники

Принять участие в гонке были приглашены 10 велокоманд. Каждая команда состояла из 10 велогонщиков. Таким образом на старт Джиро вышли 100 гонщиков. Победитель прошлого выпуска гонки бельгиец Эдди Меркс в гонке не участвовал. До финиша гранд-тура в Милане доехали 75 гонщиков.

Профессиональные велокоманды (10) Co Dreher Ferretti Filotex G.B.C.-Zimba Kas-Kaskol Molteni Salvarani Scic Hertekamp-Magniflex

Маршрут

Гонка состояла из 22 этапов (включая пролог), общей протяженностью 3621 километра. Помимо Италии дистанция гонки прошла также по территории Югославии (в рамках 15-го и 16-го этапов) и Астрии (в рамках 17-го этапа). После 12 этапов был предусмотрен день отдыха.

Этап	Дата	Маршрут	type	Длина (км)	Победитель	Лидер генеральной классификации
Пролог	20 май	Лечче – Бриндизи	командная разделка	62	Salvarani	не определялся
1	21 май	Бриндизи – Бари	равнинный	175	Марино Бассо	Марино Бассо
2	22 май	Бари – Потенца	горный	260	Энрико Паолини	Энрико Паолини
3	23 май	Потенца – Беневенто	равнинный	177	Эрколе Гвалаццини	Энрико Паолини
4	24 май	Беневенто – Пескассероли	горный	203	Гверрино Тозелло	Энрико Паолини
5	25 май	Пескассероли – Гран-Сассо-д’Италия	равнинный	198	Висенте Лопес Каррил	Уго Коломбо
6	26 май	Л’Акуила – Орвието	равнинный	163	Доминго Перурена	Уго Коломбо
7	27 май	Орвието – Сан-Винченцо	равнинный	220	Феличе Джимонди	Альдо Мозер
8	28 май	Сан-Винченцо – Кашана-Терме	горный	203	Романо Тумеллеро	Клаудио Микелотто
9	29 май	Кашана-Терме – Форте-деи-Марми	равнинный	141	Марино Бассо	Клаудио Микелотто
10	30 май	Форте-деи-Марми – Сестола	горный	123	Хосе Мануэль Фуэнте	Клаудио Микелотто
11	31 май	Сестола – Мантуя	равнинный	199	Марино Бассо	Клаудио Микелотто
	1 июня	День отдыха	День отдыха
12	2 июн	Дезенцано-дель-Гарда – Сало	индивидуальная разделка	28	Давиде Бойфава	Клаудио Микелотто
13	3 июн	Сало – Кьоджа	горный	218	Патрик Серкю	Клаудио Микелотто
14	4 июн	Кьоджа – Бибионе	равнинный	170	Патрик Серкю	Клаудио Микелотто
15	5 июн	Бибионе – Любляна	равнинный	201	Франко Битосси	Клаудио Микелотто
16	6 июн	Любляна – Тарвизио	равнинный	100	Дино Зандегу	Клаудио Микелотто
17	7 июн	Тарвизио – Гросглоккнер	горный	206	Пьерфранко Вьянелли	Клаудио Микелотто
18	8 июн	Лиенц – Фалькаде	горный	195	Феличе Джимонди	Йёста Петтерссон
19	9 июн	Фалькаде – Понте-ди-Леньо	горный	182	Лино Фарисато	Йёста Петтерссон
20a	10 июн	Понте-ди-Леньо – Лайнате	равнинный	185	Джачинто Сантамброджио	Йёста Петтерссон
20b	10 июн	Лайнате – Милан	индивидуальная разделка	20	Оле Риттер	Йёста Петтерссон

Ход гонки

Пролог в виде командной гонки на время выиграла итальянская команда «Salvarani», в составе которой были главные фавориты на победу в общем зачёте: Феличе Джимонди и Джанни Мотта, которые к тому времени уже имели на двоих три победы на Корса Роза. На втором этапе «Бари – Потенца» Джимонди не выдержал атаку Микеле Данчелли и проиграл 8 минут 40 секунд, потеряв шансы в общем зачёте. Этап выиграл Энрико Паолини, у него было всего три секунды преимущества над Моттой. Паолини возглавил генеральную классификацию и удерживал лидерство в течение трёх этапов.

Вскоре утратил шансы на викторию и напарник Джимонди – Мотта. Его допинг-проба оказалась положительной и его оштрафовали, добавив к его времени 10 минут, что автоматически отбросило Мотту на последнюю позицию общего зачёта.

Победителем пятого этапа стал испанец Висенте Лопес Каррил, а Уго Коломбо возглавил общий зачет. Спустя два дня он потерял майку лидера в пользу Альдо Мозера, этап выиграл Феличе Джимонди. На 8-м этапе общий зачет возглавил Клаудио Микелотто.

Судьбу гонки, как это часто случалось и раньше, решили горные этапы в Доломитах.[1] На 17-м этапе с преодолением самого высокого подъёма (Чима Коппи) гонки Гросглоккнер лидер гонки Микелотто держался за командной машиной, чтобы закончить подъём. За это ему был дан штраф в одну минуту.[2] На 18-м этапе Микелотто, возглавлявший общий зачет в течение десяти дней, и вовсе проиграл 9 минут 41 секунду Джимонди, который стал победителем этапа, а генеральную классификацию возглавил шведский гонщик Йёста Петтерссон. На последнем этапе Петтерссон финишировал победителем Джиро д'Италия. Он стал первым гонщиком, родившимся севернее Рейна, который выиграл Джиро, а также первым шведом, победившим на гранд-туре.[1]

Лидеры классификация

На Джиро д’Италия 1971 разыгрывались три индивидуальные классификации и командная. Лидер генеральной классификации, которая рассчитывалась по сумме времени каждого гонщика, показанном на этапах, традиционно отмечался розовой майкой. Гонщик с наименьшим итоговым временем становился победителем генеральной классификации и всей гонки. Результаты пролога (командной разделки) в этой классификации не учитывались.

Майкой фиолетового цвета награждался лидер очковой классификации. Место в данной классификации определялось по очках, суммарно набранных гонщиком за финиш в топ-15 на этапах.

Лидер горной классификации определялся по очках, начисляемых за пересечение вершины категорийных подъёмов в числе первых. Каждому подъёму на гонке, в зависимости от его сложности, была присуждена категория: первая или вторая. На вершине подъёмов первой категории первые три гонщика могли получить соответственно 50, 30, 20 очков, второй — 30, 20, 10. Кроме того, на вершине самого высокого подъёма гонки (Чима Коппи), которым в том году был Гросглоккнер, первые пять гонщиков могли заработать соответственно 200, 100, 80, 70, 50 очков.

Командная классификация определялись по сумме очков, набранных гонщиками команд на каждом из этапов. Команда с наибольшим количеством очков после последнего этапа становилась победительницею классификации.

Этап	Победитель	Генеральная классификация	Очковая классификация	Горная классификация	Командная классификация
П	Salvarani	Salvarani[3]	не разыгрывалась	не разыгрывалась	не разыгрывалась
1	Марино Бассо	Марино Бассо	Марино Бассо		Molteni
2	Энрико Паолини	Энрико Паолини	Джанни Мотта	Микеле Данчелли	Scic
3	Эрколе Гвалаццини
4	Гверрино Тозелло			Роберто Сорлини
5	Висенте Лопес Каррил	Уго Коломбо	Марино Бассо	Висенте Лопес Каррил
6	Доминго Перурена				Molteni
7	Феличе Джимонди	Альдо Мозер			Salvarani
8	Романо Тумеллеро	Клаудио Микелотто			Molteni
9	Марино Бассо			Хосе Мануэль Фуэнте
10	Хосе Мануэль Фуэнте
11	Марино Бассо
12	Давиде Бойфара
13	Патрик Серкю
14	Патрик Серкю
15	Франко Битосси
16	Дино Зандегу
17	Пьерфранко Вьянелли			Пьерфранко Вьянелли
18	Феличе Джимонди	Йёста Петтерссон		Хосе Мануэль Фуэнте
19	Лино Фарисато
20a	Джачинто Сантамброджио
20b	Оле Риттер
Итог		Йёста Петтерссон	Марино Бассо	Хосе Мануэль Фуэнте	Molteni

Итоговое положение

Генеральная классификация Гонщик Команда Время 1-й Йёста Петтерссон Ferretti 97ч 24' 03 2-й Херман Ван Спрингел Molteni + 2' 04 3-й Уго Коломбо Filotex + 2' 35 4-й Франсиско Гальдос Kas-Kaskol + 4' 27 5-й Пьерфранко Вьянелли Dreher + 6' 41 6-й Сильвано Скьявон Dreher + 7' 27 7-й Феличе Джимонди Salvarani + 7' 30 8-й Антон Хаубрехтс Salvarani + 9' 39 9-й Владимиро Паницца Cosatto + 13' 13 10-й Джованни Кавальканти Filotex + 14' 22

Очковая классификация Гонщик Команда Очки 1-й Марино Бассо Molteni 181 очков 2-й Патрик Серкю Dreher 148 очков 3-й Феличе Джимонди Salvarani 139 очков

Горная классификация Гонщик Команда Очки 1-й Хосе Мануэль Фуэнте Kas-Kaskol 360 очков 2-й Пьерфранко Вьянелли Dreher 270 очков 3-й Примо Мори Salvarani 190 очков

Командная классификация по очкам Команда Команда 1-й Molteni 5956 очков 2-й Salvarani 4476 очков 3-й Scic 4162 очков

Примечания

1. Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1971, velolive.com (22 мая 2010). Дата обращения 14 октября 2018.
2. The original Swedish sensation (англ.), cyclingnews.com (9 June 2009). Дата обращения 15 октября 2018.
3. Результаты открывающего гонку пролога в виде командной разделки не учитывались в генеральной классификации, но использовались для определения того, кто наденет майку лидера гонки на следующий день. Итальянская Salvarani выиграла пролог и все гонщики команды во время первого этапа были в лидерских розовых майках.

Ссылки

• Официальный сайт (англ.) (итал.) (исп.)
• Джиро д’Италия 1971 на Memoire-du-cyclisme (фр.)
• Джиро д’Италия 1971 на FirstCycling (англ.)
• Джиро д’Италия 1971 на BikeRaceInfo (англ.)