Вагон метро 2009 серии

Вагон метро 2009 серии — тип автоматизированного подвижного состава для станций глубокого заложения. Как и все остальные вагоны, предназначенные для работы на линиях глубокого заложения в Лондоне, является вагоном округлого дизайна, максимально использующим просвет тоннеля. Главной отличительной характеристикой для поездов метро Лондонского метро является способность преодолевать тоннели диаметром 13 футов/4 м (точные диаметры туннелей на разных линиях могут отличаться). Поезда серии 2009 года относятся к семейству Movia и были построены компанией Bombardier Transportation для линии «Виктория» лондонского метрополитена. Всего было построено 47 восьмивагонных поездов, которые поступили на линию в период с июля 2009 года по июнь 2011 года. Составы данного типа вагонов созданы для замены устаревших изношенных поездов из вагонов 1967 серии[1], оснащённых системой автоматического движения поездов, эксплуатируемых на линии «Виктория» с 1 сентября 1968 года до 30 июня 2011 года. Это первая новая партия вагонов для линий глубокого заложения в сети метро Лондона после вагонов 1996 серии, введенных в эксплуатацию в 1997 году.

Вагон метро серии 2009
Производство
Годы постройки 2007 — 2011
Страна постройки  Великобритания
Производитель Bombardier Transportation
Завод Дерби Litchurch Lane Works
Составов построено 47 (декабрь 2011)
Вагонов построено 376
Технические данные
Род тока и напряжение =630 V
контактный рельс
Число вагонов в составе 8
Полная вместимость 1128
Сидячих мест 252
Длина вагона 16,595 / 16,345 м
Ширина 2,68 м
Высота 2,883 м
Ширина колеи 1435 мм
Материал вагона сталь
Тип ТЭД Трёхфазный асинхронный
Max. служебная скорость 80 км/ч
Система тяги IGBT — VVVF (Bombardier MITRAC DR1000)
Эксплуатация
Страны эксплуатации
Метрополитен Лондон
Линии Виктория
Годы эксплуатации с 21 июля 2009
 Медиафайлы на Викискладе

Вагон является полностью автоматическим. Первый из двух экспериментальных составов был отправлен на обкатку в Лондонский метрополитен в мае 2007 года, где состав проходил обкатку в ночные часы после прохождения испытаний на полигоне компании в городе Дерби. Данный тип состава также используется для тренировки и обучения машинистов лондонского метро.

С 21 июля по 4 августа 2007 года экспериментальный вагон был представлен на станции «Юстон» для ознакомления будущим пассажирам. Первый состав вышел на линию 21 июля 2009 года.

В сочетании с новой сигнальной системой, составы из вагонов данной серии отличаются повышенной надёжностью и благодаря своим характеристикам должны сократить время прохождения перегонов между станциями. Также данный тип вагона отличается повышенной вместимостью, более плавным ходом, большей шириной дверей (что важно при работе на линии в часы пик) и большей приспособленностью для передвижения инвалидов. Каждый состав состоит из 8 вагонов, мест для сидения — 252 и 1196 стоячих места.

Иллюстрации
  • Вагон метро 2009 серии
  • В депо
  • Экспериментальный поезд на станции «Юстон»
  • Салон экспериментального вагона
  • Интерьер серийного вагона

Примечания
  1. Bombardier Presents New Look For Metro Cars On London's Victoria Line. Bombardier Transportation (22 September 2004). Дата обращения: 3 октября 2021. Архивировано 8 июля 2011 года. (англ.)

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.