FSO Polonez
FSO Polonez — польский автомобиль, производившийся компанией FSO в Варшаве с 1978 по 2002 год. Модель была создана на платформе Polski Fiat 125p и названа в честь одноимённого польского танца.
| FSO Polonez | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | FSO | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1978—2002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 FSO (Варшава, Польша) |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | Polski Fiat 125p | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-ступенчатая, 5-ступенчатая (модели с 1980 г.), у последней пятая передача — повышающая. Трансмиссия — однодисковое сцепление | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1650 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1420 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2509 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1120–1160 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | Fiat 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | Иж-2125, Иж-2126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||
История модели
Изначально с конвейера завода сошли три модели: 1500, 1300, а также 2000 Ралли (цифры, идущие за названием, обозначают рабочий объём двигателя модели). В 1979 году Polonez 2000 Ралли дебютировал на ралли Монте-Карло. В 1980 году были выпущены трёхдверные модификации моделей. В 1986 году вышла модель 1500 X, которая располагала двигателем объёмом 1481 кубических сантиметров, мощностью 82 л. с., 5-ступенчатой коробкой передач и встроенной магнитолой. Благодаря относительной дешевизне и надёжности автомобиль активно экспортировался. В Египте был построен завод по сборке автомобилей, закрывшийся в начале 2000-х годов. Начиная с 1997 года автомобиль перестал удовлетворять новым европейским требованиям, предъявляемым к выбросу выхлопных газов. Постепенно объёмы выпуска снижались, и в 2002 году выпуск был прекращён.
Особенности конструкции
- Тормоза — дисковые на всех колёсах, с гидравлическим двухконтурным приводом.
- Подвеска — передняя независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя на продольных рессорах с двумя реактивными штангами, амортизаторы телескопические.
- Шины — размерности 175 R13.
Варианты кузова и исполнений
- Хетчбэк - базовый вариант, вышел с конвейера первым.
- Седан, так же известен под названием «Селина» на некоторых экспортных рынках, (выпускался с 1994 года)
- Универсал (выпускался с 1994 года)
- Пикап, или Polonez Truck, (выпускался с 1987 года)
- Специализированные модели для нужд полиции, скорой помощи и пожарной службы Польши.
Галерея
FSO Polonez модель 1987
FSO Polonez модель 1989.jpg.webp)
FSO Polonez Caro
FSO Polonez Caro Orciari
FSO Polonez Caro Plus
FSO Polonez Atu
FSO Polonez Atu Plus
FSO Polonez Kombi
FSO Polonez Truck DC
FSO Polonez Truck LB.jpg.webp)
FSO Polonez Truck Plus Roy
FSO Polonez Cargo
FSO Polonez Cargo Plus
FSO Polonez Analog
Трёх- и пятидверный варианты
Интерьер