Хельсинки-Центральный
Хельсинки-Центральный (фин. Helsingin päärautatieasema, швед. Helsingfors centralstation) — главный железнодорожный узел в центре города Хельсинки (Финляндия). Памятник архитектуры.
| Станция | |
| Хельсинки | |
|---|---|
| Выборг — Хельсинки Турку — Хельсинки | |
| |
| 60°10′19″ с. ш. 24°56′29″ в. д. | |
| Оператор | VR |
| Дата открытия | 1860 (современный вокзал — 1919) |
| Тип | конечная |
| Количество путей | 19 |
| Форма платформ | прямая |
| Архитекторы | Элиель Сааринен |
| Выход к | Раутатиентори |
| Пересадка на станции | Станция метро «Раутатиентори» |
| Код станции | HKI[1] |
| Код в «Экспресс-3» | 1000001 |
| Соседние о. п. | Пасила |
История
Построен в 1904—1914 годах финским архитектором Элиелем Саариненом в стиле модерн. Гранитные скульптуры каменных гигантов, украшающие фасад, выполнены скульптором Эмилем Викстрёмом[2]. Отсюда отправляются как пригородные поезда, так и поезда дальнего следования. Кроме того, в здании вокзала находится вход на станцию метро Раутатиентори, самую оживлённую станцию хельсинкского метро.
Для разгрузки центральной станции севернее действует станция Пасила.
С 2012 года терминал для погрузки машин перенесён на станцию Пасила.
Галерея

Платформа
Переход к станции метро
Авария
- 4 января 2010 года произошла аварийная ситуация: находившиеся в тупике четыре двухэтажных вагона неуправляемые покатились под уклон в сторону тупиковых упоров вокзала и врезались в них на скорости 20-30 км/ч. Жертв на вокзале удалось избежать, так как пассажиров смогли оповестить по вокзальной трансляции и те покинули опасное место[3] (англ.).
Панорама

Центральный вокзал Хельсинки
Линии
| Y | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Карьяа | T | R | D | Z | |||||||||||||||||
| Инкоо | Мартинлааксо | Вантаанкоски | Рийхимяки | Лахти | |||||||||||||||||
| Сиунтио | S | U | L | Лухела | Вехкала | Хювинкяа | |||||||||||||||
| Киркконумми | Мююрмяки | Кивисте | Йокела | ||||||||||||||||||
| Тольса | Малминкартано | Авиаполис | Нуппуланта | ||||||||||||||||||
| Йорвас | Каннельмяки | Аэропорт-Вантаа | Пурола | Мянтсяля | |||||||||||||||||
| Масала | Северная Хаага | Лейнела | Саунакаллио | ||||||||||||||||||
| Луома | Ярвенпяа | Хаарайоки | |||||||||||||||||||
| Манкки | E | K | N | Айнола | |||||||||||||||||
| Кауклахти | Керава | ||||||||||||||||||||
| Эспоо | Савио | ||||||||||||||||||||
| Туомарила | Корса | ||||||||||||||||||||
| Койвухови | Рекола | ||||||||||||||||||||
| Кауниайнен | Койвукюля | ||||||||||||||||||||
| Кера | Хиеккахарью | ||||||||||||||||||||
| Кило | A | Тиккурила | |||||||||||||||||||
| Леппяваара | Пуистола | ||||||||||||||||||||
| Мяккюля | Тапанила | ||||||||||||||||||||
| Питяянмяки | Малми | ||||||||||||||||||||
| Валимо | Пикинмаки | ||||||||||||||||||||
| Хуопалахти | Оулункюля | ||||||||||||||||||||
| Илмала | Кяпюля | ||||||||||||||||||||
| Пасила | Пасила | ||||||||||||||||||||
| Хельсинки-Центральный | Хельсинки-Центральный | ||||||||||||||||||||
| Y | S | U | L | E | A | P | I | I | P | K | N | T | R | D | Z | ||||||
Примечания
- https://rata.digitraffic.fi/api/v1/metadata/stations
- Гранитные гиганты возвращаются на Железнодорожный вокзал. yle.fi. Служба новостей Yle (2013-11-9). Дата обращения: 9 ноября 2013.
- Перед разбором последствий были вызваны саперы для проверки на предмет наличия взрывных устройств в поезде. Helsingin Sanomat — International Edition — Metro Архивировано 7 января 2010 года.
Ссылки
- Расписание поездов дальнего следования (недоступная ссылка) (фин.) (швед.) (англ.)
- Расписание городских / пригородных поездов (недоступная ссылка) (фин.) (швед.) (англ.)
| Вайниккала — Хельсинки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Условные обозначения
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.
