Поезд вне расписания
«Поезд вне расписания» — советский художественный фильм-катастрофа, снятый по мотивам повести Алексея Леонтьева «Тройной прыжок». Премьера состоялась 12 мая 1986 года.
| Поезд вне расписания | |
|---|---|
 | |
| Жанр | фильм-катастрофа, роуд-муви, приключенческий фильм, мелодрама |
| Режиссёр | Александр Гришин |
| Автор сценария |
Алексей Леонтьев, Анатолий Царенко, Александр Гришин |
| В главных ролях |
Наталья Вавилова Игорь Шавлак Владимир Шевельков |
| Оператор | Владимир Панков, Виктор Кабаченко |
| Композитор | Григорий Гладков |
| Кинокомпания | Одесская киностудия, Первое творческое объединение |
| Длительность | 75 мин. |
| Страна | |
| Язык | русский |
| Год | 1985 |
| IMDb | ID 0265567 |
Фильм большей частью снимался в Молдавской ССР, в частности в Кишинёве (Центральный железнодорожный вокзал, локомотивное депо), на недействовавшем в то время железнодорожном переезде в селе Сынджера (столкновение локомотива с автоприцепом), на перегонах Сынджера — Кетросу (высадка пожарных с вертолёта), Ревака — Кишинёв (догонка неуправляемого поезда другим локомотивом) и Ватра — Страшены (в кадр попадает Гидигичское водохранилище). Начальная и заключительная сцены с трамваями были сняты в Одессе. В съёмках принимали участие тепловозы М62-1255, М62-1259, 2ТЭ10Л-2081(Б), 2ТЭ10Л-453, которые в то время были приписаны к депо Кишинёв.
Сюжет
Локомотивная бригада тепловозa М62 получает задание отогнать в ремонт состав из «холодного» (c выключенным двигателем) тепловоза М62, платформы и пассажирского вагона (в котором находятся четыре пассажира: курсант железнодорожного техникума, а также компания из двух девушек и молодого человека). Пожилой машинист Фёдор Иванович Моргунов в этот день чувствует себя не очень хорошо. В ожидании отправления поезда машинист отправляет помощника отметить маршрутный лист. После этого от внезапного сердечного приступа машинист теряет сознание и, падая, хватается рукой за штурвал контроллера машиниста, переведя его в ходовую позицию. Тепловоз с поездом приходит в движение и, никем не управляемый, набирает скорость. Прибор бдительности не может остановить тепловоз, так как по причине неисправности машинист в соответствии с приказом диспетчера этот прибор отключил.
Чтобы избежать столкновения, диспетчер сначала решает пустить поезд в улавливающий тупик и при этом принять меры против пожара и взрыва. Но когда становится ясно, что в поезде находятся люди, диспетчер решает обеспечить сквозной пропуск («зелёную улицу»). Вдогонку за сплоткой пускают одну секцию тепловоза 2ТЭ10Л.
Ученика железнодорожного ПТУ Алексея Нечаева в вагон этого состава пустил машинист, а Влад, Галя и Марина едут «зайцами». Ребята заподозрили неладное, лишь когда поезд на полном ходу пронёсся мимо нужной им станции Беляевка и на запрещающий красный сигнал светофора. Попытка затормозить поезд стоп-краном не увенчалась успехом, поскольку тормозная магистраль оказалась разъединённой. Алексей, посчитав, что машинисту требуется помощь, решает добраться до кабины машиниста, пройдя снаружи состава на ходу — сначала по грузовой платформе, а потом, перебравшись в кабину «холодного» тепловоза через окно, вылезти через люк на крышу и по ней добраться до ведущего тепловоза. Попав в «холодный» тепловоз, парни замечают следующий к ним на помощь тепловоз, но Алексей всё равно намерен идти в кабину машиниста, в то время как Влад настаивает на том, чтобы дождаться тепловоза. Из-за этого ребята ссорятся и дерутся, в итоге Алексей отправляется дальше и, хоть и с риском, попадает внутрь ведущего тепловоза. Видя это, Влад, шедший следом, остаётся на крыше «холодного» тепловоза.
Тем временем на переезде догоняющая секция тепловоза сталкивается с прицепом грузового автомобиля ЗИЛ-130, водитель которого решил проскочить в объезд закрытых шлагбаумов. Прицеп застрял между рельсов, вследствие чего в последний момент водителю пришлось его отцепить. В результате столкновения, несмотря на предпринятое экстренное торможение, машинист получает травму, а тепловоз — повреждения. Попытка догнать поезд сорвана.
На ведущем тепловозе возникает пожар в дизельном отделении. Алексей пытается справиться с пламенем собственными силами, но зайти в кабину к Фёдору Ивановичу он не может, поскольку ручка двери раскалена. Ему всё же удаётся остановить поезд, повернув рычаг отключения топливного насоса. Одновременно с этим на горящий тепловоз с вертолёта высаживаются спасатели, и все бывшие в поезде остаются живы.
По сравнению с повестью сценарий фильма значительно изменён.
В ролях
| Актёр | Роль |
|---|---|
| Владимир Шевельков | Алексей Нечаев (озвучивал Вячеслав Баранов) |
| Игорь Шавлак | Влад (озвучивал Олег Меньшиков) |
| Наталья Вавилова | Галя |
| Ольга Кузнецова | Марина |
| Елена Аминова | диспетчер Князева |
| Анатолий Салимоненко | эпизод |
| Борис Зайденберг | начальник железной дороги |
| Анатолий Барчук | начальник диспетчерской службы |
| Андрей Гончар | руководитель железной дороги |
| Анатолий Лукьяненко | Жигулин, помощник машиниста |
| Виктор Чутак | Яров Игорь Андреевич (озвучивал Юрий Саранцев) |
| Владимир Волков | Фёдор Иванович Моргунов, машинист (озвучивал Юрий Саранцев) |
| Виктор Измайлов | Александр Иванович Никонов, машинист |
Съёмочная группа
| Авторы сценария: | Алексей Леонтьев, Анатолий Царенко при участии Александра Гришина |
| Режиссёр-постановщик | Александр Гришин |
| Операторы-постановщики: | Владимир Панков, Виктор Кабаченко |
| Художник-постановщик | Михаил Кац |
| Композитор | Григорий Гладков |
| Тексты песен | Вадима Шефнера, Александра Гришина |
Песни и музыка в фильме
| Композиция | Исполнитель |
|---|---|
| «Неудачник» | слова Вадим Шефнер, исполняет Павел Смеян |
| «Белый конь» | слова Александр Гришин, исполняет Павел Смеян |
| «Вдвоём» | слова Александр Гришин, исполняют Павел Смеян и Наталья Смеян (Ветлицкая) |
| «Юпитер» | группа «Диалог» |
| «Сатурн» | группа «Диалог» |
