Пограничные сторожевые корабли типа «Пурга» (Проект 52)
«Пурга» — пограничный сторожевой корабль (СКР) ледового класса, единственный представитель проекта 52.
| Пограничный сторожевой корабль проекта 52 "Пурга" | |
|---|---|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители |
|
| Годы постройки | 1938—1957 |
| Запланировано | 1 |
| Построено | 1 |
| В строю | 0 |
| Отправлено на слом | 1 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 3165 тонн (полное - 3819 тонн) |
| Длина | 95,3 м |
| Ширина | 15,1 м |
| Осадка | 5,37 м |
| Двигатели | 6 дизелей "37-Д" работающих на три вала |
| Мощность | наибольшая: 12000 л. с. |
| Скорость хода |
полная — 17 узлов; экономическая — 10 узлов |
| Дальность плавания | 12588 миль при экономическом ходе |
| Автономность плавания | 35 суток |
| Экипаж | 250 человек |
| Вооружение | |
| Радиолокационное вооружение | РЛС «Риф», НРЛС «Рым-1» |
| Артиллерия | 4×1 100-мм |
| Зенитная артиллерия | 6×2 37-мм |
| Противолодочное вооружение | ГАС «Тамир-5», 4 бомбомёта (БМБ-2), 70 ГБ |
| Минно-торпедное вооружение | 30 мин |
.svg.png.webp){kind=small}
Ледовые качества корабля проекта 52 «Пурга» обеспечивались повышенной прочностью корпуса (например, толщина обшивки ледового пояса 25 мм), формой форштевня, наличием носового и кормового дифферентных отсеков и бортовых креновых цистерн. Гребные винты, как обычно у ледоколов, изготавливались из качественной стали и имели съёмные лопасти.
История строительства
Проектирование пограничного сторожевого корабля, способного действовать во льдах, началось в рамках программы «крупного морского судостроения» 1936 г. Проект в 1937 – 1938 гг. разработало ЦКБ-32 (ныне – «Балтсудопроект») по заказу Морпогранохраны НКВД. 17 декабря 1938 г. корабль заложили на заводе «Судомех» (ныне – Северная площадка «Адмиралтейских верфей»), а 24 апреля 1941 г. он сошёл на воду. Его вступление в строй планировалось в том же году. Но с началом войны строительство сторожевика, имевшего готовность 28%, прекратили, а недостроенный корабль законсервировали. Постройка была возобновлена лишь в 1951 г. и продолжалась около пяти лет. Ледокольный корабль «Пурга» вступил в строй 31 марта 1957 г.
История службы
В 1957 – 1959 гг. служба «Пурги» проходила на Севере. В этот период пограничный корабль задержал несколько иностранных судов, занимавшихся незаконным промыслом. Летом 1959 г. «Пурга» Северным морским путём перешла на Дальний Восток и стала базироваться на Петропавловск-Камчатский. За время службы корабль прошёл 411 386 миль и задержал 26 иностранных судов - нарушителей границы. 16 марта 1990 г. на «Пурге» торжественно спустили флаг и гюйс. Ветераны морской пограничной охраны предлагали организовать на её борту музей, но всё же заслуженный корабль был продан на слом за границу.