Первая линия (Алма-Ата)

Первая линия Алматинского метрополитена (каз. Алматы метросының бірінші бағыты) — действующая линия, открыта 1 декабря 2011 года.

Первая линия
Алматинский метрополитен

Пунктиром отмечен проектируемый участок, а сплошной линией действующий
Открытие первого участка 1 декабря 2011
Длина, км 11,3
Количество станций 9
Максимальное число вагонов в составе поезда 4
Число вагонов в составе поезда 4
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки 38,3 тыс.
Наземные участки нет
Электродепо Райымбек батыра

Линия имеет длину 10,3 км и 9 станций; длительность поездки по всей линии — 20 минут. Среднесуточный пассажиропоток в 2017 году составлял 38,3 тысячи человек.[1] На линии имеются участки как глубокого, так и мелкого заложения.

История

История строительства

Строительство первого пускового участка началось 7 сентября 1989 года, когда был вынут первый ковш на месте будущей станции «Райымбек батыра». Проходка тоннелей со стороны станции началась в октябре того же года. Строительство тоннелей со стороны станции «Алатау» началось в 1990 году. Проходка тоннелей была закончена в 2008 году на станции «Байконур».[2]

В 2004 году было отменено строительство станции «Коммунистическая», которая должна была располагаться между станциями «Абая» и «Байконур».[3]

ТЭО (технико-экономическое обоснование) второй очереди первой линии было утверждено в сентябре 2010 года[4]. В марте 2011 года началась проходка перегонных тоннелей второй очереди.[5]

Первый пусковой участок «Райымбек батыр» — «Алатау» был открыт 1 декабря 2011 года в присутствии президента Казахстана Нурсултана Назарбаева. Он состоит из 7 станций, протяжённостью 8,56 км.[6]

18 апреля 2015 года был открыт участок «Алатау» — «Москва», с двумя станциями и протяжённостью 2,74 км.[7]

В июле 2015 года началось строительство второго пускового участка второй очереди с двумя станциями.[8]

В 2019 году строительные работы на двух станциях метро «Достык» и «Сарыарка» были ненадолго приостановлены, в связи с коррупцией в отношении ТОО «СК инженерная поддержка», являющимся владельцем 80 % акций АО «Алматыметрокурылыс», возбуждено уголовное дело[9].

Хронология пусков
УчастокДата пускаДлинаКол-во станций
«Райымбек батыра» — «Алатау» 1 декабря 2011 года 8,56 км 7
«Алатау» — «Москва» 18 апреля 2015 года 2,74 км 2
Всего: 11,3 км 9 станций

Пассажиропоток
Пассажиропоток за год (тыс. чел.)
2011[10] 2012[11] 2013[12] 2014[13] 2015[14]
35↗7000↗8700↗9100↗10 000
2016[1] 2017[15] 2018[16]
↗12 400↗13 800↗14 781

Депо и подвижной состав

Для обеспечения линии используется депо «Райымбек батыр». Построено севернее станции «Раимбека», введено в строй в 2011 году. Длина путей составляет 0,29 км[17].

Подвижной состав — современные поезда производства южнокорейского концерна Hyundai[18] со сквозным проходом, кондиционированием в салонах, режимом полного автоведения и другими особенностями. Метрополитен укомплектован 28 вагонами, что составляет 7 поездов[19].

В 2018 году заключен контракт на поставку ещё 8 составов, необходимых для продления линии.[20]

Система управления

Линия оборудована автоматический системой управления движением СВТС (Communication Based Train Control), обеспечивающей работоспособность в режиме автоведения, произведённой Hyundai Rotem Company. Эта система (RF-CBTC) запатентована и является интеллектуальной собственностью компании Hyundai Rotem. Единственной существующей возможностью внедрения подвижных составов других производителей является полная замена системы управления движением поездов на всех объектах метрополитена на другие аналогичные системы.[21]

Перспективы

Западное продолжение

ТЭО (технико-экономическое обоснование) второй очереди первой линии было утверждено в сентябре 2010 года[4]. Открываться станции будут постепенно, для снятия нагрузки на бюджет. Проектная протяжённость 8,62 км.[22]

25 ноября 2021 года сообщено, меняется трассировка линии, прибавится две станции , финиш на рынке Золотая Орда[26].

Северное продолжение

Продолжение линии будет строиться наземным способом до вокзала Алматы-1. Будет строиться надземным способом (эстакада) вдоль улицы Сейфуллина. Планируется, что линия будет состоять из 6 станций, а протяжённость составит 8,76 км.[22] Строительство планируется начать после продления первой линии на запад, примерно в 2026—2028 годах и закончить не ранее 2035 года.

  • «Жансугурова» — у пересечения улиц Сейфуллина и Жансугурова.
  • «Большой Алматинский канал» — у пересечения улиц Рыскулова и Сейфуллина.
  • «Стадион» — у пересечения улиц Сейфуллина и Котельникова
  • «Жумабаева»
  • «Будённого»
  • «Алматы-1» — недалеко от железнодорожного вокзала Алматы-1

Галерея строительства первой очереди
  • Вентоствол на пересечении улиц Фурманова и Маметова между станциями «Жибек Жолы» и «Раимбека» (октябрь 2008 года)
  • Строительство переходов под улице Фурманова и проспектом Раимбека около станции «Раимбека» (октябрь 2008 года)
  • Здание инженерного корпуса (вид со стороны ул. Гоголя) над станцией «Жибек Жолы» (октябрь 2008 года)
  • Здание инженерного корпуса (вид с переди ул. Панфилова) над станцией «Жибек Жолы» (октябрь 2008 года)
  • Здание инженерного корпуса, вход на станцию «Жибек Жолы»(вид со стороны ул. Гоголя) (октябрь 2008 года)
  • Здание инженерного корпуса (вид сзади ул. Гоголя) над станцией «Жибек Жолы» (ноябрь 2008 года)
  • Строящийся вестибюль (вид сзади ул. Гоголя) над станцией «Жибек Жолы» (ноябрь 2008 года)
  • Вход на станцию «Жибек Жолы»(вид со стороны ул. Гоголя) (ноябрь 2008 года
  • Строительство входа на станцию «Алмалы»(вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008 года)
  • Информационный стенд у строящегося входа на станцию «Алмалы»(вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008 года)
  • Строительство станции «Абай» (сентябрь 2007 года)

Примечания
  1. Алматинцы стали чаще пользоваться метро – рост за год 2 млн пассажиров
  2. История строительства метрополитена (недоступная ссылка). Дата обращения: 27 мая 2019. Архивировано 5 января 2019 года.
  3. Информационное агентство «КазИнформ»
  4. Vesti.kz: Общество. Утверждено ТЭО строительства второй очереди Алматинского метро
  5. Начата проходка второй очереди первой линии метро Алматы
  6. Нурсултан Назарбаев открыл метро в Алматы (недоступная ссылка) (1 декабря 2011). Архивировано 3 февраля 2012 года.
  7. Две новые станции метро открылись в Алматы
  8. Начато строительство станций метро «Сары-Арка» и «Достык»
  9. Дело «Алматыметрокурылыс» прокомментировали в полиции
  10. Пассажиропоток в метро Алматы снизился вдвое с момента запуска подземки
  11. Метрополитен Алматы в 2012 году перевез 7 миллионов человек
  12. Алматинское метро ежедневно перевозит 24 тыс пассажиров – А. Есимов (недоступная ссылка). Дата обращения: 17 декабря 2018. Архивировано 17 декабря 2018 года.
  13. Алматы: 20-миллионного пассажира метро наградили годовым бесплатным проездом и телевизором
  14. В 2015 году алматинское метро перевезло более 10 млн. пассажиров
  15. Открытие новых станций метро в Алматы увеличит пассажиропоток до 18 млн в год
  16. Метро бьёт рекорды!
  17. Статья "Алматинский метрополитен" (недоступная ссылка). «Юбилейный сайт» (2004). Дата обращения: 8 августа 2011. Архивировано 28 августа 2006 года.
  18. Руслан БАХТИГАРЕЕВ. Статья "Дорогое удовольствие". Газета «Время» (22 декабря 2007). Дата обращения: 8 августа 2011. Архивировано 21 февраля 2012 года.
  19. Статья «Вторая партия вагонов метро в Алматы». «Вечерний Алматы» (15 января 2011). Дата обращения: 10 августа 2011.
  20. Подписан контракт на поставку восьми поездов
  21. Тендер на поставку вагонов для метро Алматы выиграла та же компания, что и 10 лет назад
  22. Останавливать работу по строительству алматинского метро будет неправильно. Я думаю, мы найдем поддержку — А. Есимов
  23. Как проходит строительство новых станций метро в Алматы (фото) | NUR.KZ
  24. Станции метро «Сарыарка» и «Достык» в Алматы сдадут в декабре 2021 года
  25. Эскизы новой станции метро показали в Алматы: 14 июня 2019, 16:50 - новости на Tengrinews.kz
  26. Линию метро Алматы продлят до рынка "Алтын Орда" | informburo.kz
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.