Нара (станция)

На́ра — железнодорожная станция на Киевском направлении Московской железной дороги в городе Наро-Фоминске Московской области. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 2 классу.

Станция
Нара
Киевское направление
Бекасово I — Тихонова Пустынь
Московская железная дорога
55°22′59″ с. ш. 36°45′03″ в. д.
ДЦС 3
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Дата открытия 1899 год[1]
Тип промежуточная
Классность 2
Количество платформ 2
Количество путей 8
Форма платформ прямые
Выход к Полубоярова ул., Московская ул., Курзенкова ул., Кривоносовский пр.
Расположение Наро-Фоминск
Пересадка на А: 3, 7, 8, 9, 10, 20, 21, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 133, 309, 1023, 1037[2]
Расстояние до Бекасово I 8 км 
Расстояние до Тихоновой Пустыни 100 км 
Тарифная зона 8
Код в АСУЖТ 183305
Код в «Экспресс-3» 2000475
Соседние о. п. Зосимова Пустынь и Латышская
 Медиафайлы на Викискладе

Находится в 53 км от МКАД, в 70 км от Киевского вокзала.

Время движения поездов от Москвы — около 1 часа 15 минут[3]. Через станцию проходят все электропоезда и экспрессы, следующие до Малоярославца и Калуги-1. Также является конечной остановкой для электропоездов и экспрессов Москва — Нара[4]. На станции 8 путей. Имеет свою пассажирскую и товарно-грузовую станцию с разветвленной сетью служебно-маневровых путей.

История станции

История станции берёт начало с 1899 года[1], когда приступили к строительству железной дороги в данном направлении, тогда ещё однопутной. Станция в те времена была обычной платформой.[5] В 1930-х годах до станции был проложен второй путь.[5] В это время начали ходить пассажирские (пригородные) поезда под паровозной тягой. Время в пути от Киевского вокзала до станции Нара занимало от 2 часов 10 минут до 2 часов 40 минут. В 1959 году участки Апрелевка — Нара и Нара — Малоярославец были электрифицированы.[6]

Платформы

На станции имеются две посадочные платформы. Одна предназначена для электропоездов до Малоярославца и Калуги, вторая — для оборота электропоездов Москва — Нара, а также для электропоездов в сторону Москвы от Малоярославца и Калуги. Платформы соединены между собой подземным переходом. В 2014 году были установлены турникеты.

Фотографии
  • Вокзальное здание
  • Выход на платформу
  • Подземный переход на второй платформе
  • Островная платформа

См. также

Примечания
  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981.
  2. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 6 октября 2011. Архивировано 19 сентября 2016 года.
  3. Расписание электричек Москва — Нара. Стоимость проезда. Цена билетов на электропоезда
  4. Нара: расписание электричек
  5. Наро-Фоминск | Мост через Нару — БезФормата.Ru (недоступная ссылка). Дата обращения: 6 октября 2011. Архивировано 2 февраля 2017 года.
  6. История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 13 июля 2012 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.