Колбрукдейл (паровоз)
«Колбрукде́йл» или Колбрукде́йлский парово́з (англ. Coalbrookdale locomotive) — самый первый в мире рельсовый паровоз. Был построен в 1801 году (по другим данным в 1802), под руководством инженера Ричарда Тревитика в городе Колбрукдейл, в честь которого и получил своё название. Часто за паровоз «Колбрукдейл» принимают третий паровоз Ричарда Тревитика — «Пенидаррен», который является самым первым в мире запатентованным паровозом, но чертежей которого не сохранилось. Основное отличие «Колбрукдейла» от «Пенидаррена» заключается в расположении дымовой трубы: у первого она располагалось со стороны выхода штока поршня, тогда как у второго её перенесли ближе к маховику.
_f001.jpg.webp)
Макет паровоза на территории локомотивного депо железнодорожной станции Челябинск-Главный
| Coalbrookdale | |
|---|---|
.jpg.webp) Чертёж паровоза, выполненный в 1803 году и хранящийся в Лондонском музее науки | |
| Производство | |
| Страна постройки |
 Великобритания |
| Главный конструктор | Р. Тревитик |
| Год постройки | 1802 (по другим данным 1801) |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 0-2-0 |
| Ширина колеи | 1270 мм |
| Число цилиндров | 1 |
| Диаметр цилиндров | 4½"(114 мм) |
| Ход поршня | 3’ (914 мм) |
| Эксплуатация | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.