Ruf CTR
Ruf CTR — купе на базе Porsche 911, выпущенный в конце 1987 года небольшой серией в 29 штук немецким автопроизводителем Ruf Automobile, также известен под названием «Yellowbird».
| Ruf CTR | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ruf Automobile |
| Годы производства | 1987—1988 |
| Сборка | Германия |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) |
| Платформа | Porsche 911 |
| Компоновка | заднемоторная, заднеприводная |
| Двигатель | |
|
3,367 л 350 кВт (469 л.с.) |
|
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 4290 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1311 мм |
| Колёсная база | 2273 мм |
| Масса | 1170 кг |
| Динамические характеристики | |
| Разгон до 100 км/ч | 3,7 с |
| Максимальная скорость | 342 км/ч |
| На рынке | |
| Похожие модели | Porsche 959, Porsche 930, Ferrari F40 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Благодаря соотношению мощности и веса в 3,34 кг/кВт автомобиль разгонялся до 340 км/ч и тем самым являлся самым быстрым автомобилем серийного производства с 1987 по 1991 год. Благодаря мощному,вынесенному за заднюю ось двигателю с двойным тубонаддувом, а также отсутствию каких либо электронных помощников (системы стабилизации и ABS), «Жёлтая Птица» отличается избытычной поворачиваемостью. Время 8:05 на северной петле Нюрбургринга было поставлено Стефаном Росером, причём практически в каждом повороте автомобиль ехал "боком".
В 2017 году компания RUF представила ремейк оригинального CTR на базе современных технологий. За исключением внешности новая машина с 700 сильным двигателем имеет мало общего с оригиналом.
Галерея
Интерьер
Мотор
Спортивные сиденья
Вид с боку
Ссылки
- Официальный сайт Ruf (нем.)