Пионерская (станция метро, Санкт-Петербург)
«Пионе́рская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии между станциями «Чёрная речка» и «Удельная». Станция открыта 4 ноября 1982 года в составе участка «Петроградская» — «Удельная». Наименование получила в честь 60-летия Всесоюзной пионерской организации имени В. И. Ленина. В проекте станция носила название «Богатырский проспект».
| «Пионерская» | |
|---|---|
 Московско-Петроградская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Район | Приморский |
| Округ |
 Комендантский аэродром |
| Дата открытия | 4 ноября 1982 года [1] |
| Проектное название | Богатырский проспект[2][3] |
| Тип |
односводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | ≈ 67 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
А. С. Гецкин В. Г. Чехман |
| Архитекторы вестибюлей |
В. Н. Щербин Ю. М. Песоцкий |
| Станцию возвело | Ленметрострой |
| Выход к улицам |
Коломяжский проспект проспект Испытателей |
| Наземный транспорт |
 9, 79, 93, 122, 127, 135, 170, 171, 172, 184 47, 55 25, 40, 50 14, 55, 65, 76, 79, 91, 93, 94, 101, 127, 168, 193, 279, 367, 373 |
| Режим работы | 5:45—0:35 |
| Код станции | ПН |
| Соседние станции | Удельная и Чёрная речка |
|
|
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Наземные сооружения
Павильон станции со складчатой крышей и нависающим козырьком выполнен по проекту архитекторов В. Н. Щербина, Ю. М. Песоцкого и располагается на пересечении Коломяжского проспекта и проспекта Испытателей. В 2013 году с северной и южной стороны вестибюля были пристроены дополнительные торговые помещения, из-за чего первоначальный вид павильона станции утрачен.
Павильон
Вестибюль
Подземные сооружения
«Пионерская» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 67 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. С. Гецкина и В. Г. Чехмана. Главный инженер проекта — Конончук Г. П. (ЛМГТ).
Тема художественного оформления подземного зала посвящена Пионерскому движению. Путевые стены станции облицованы оранжевой и белой керамикой. Пол выстлан тёмным полированным гранитом. Торцевую стену подземного зала украшает декоративная композиция с подсветкой, напоминающая солнце.
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции; в 2017 году светильники наклонного хода были заменены со «световых столбиков» на «факелы». Станцию и наклонный ход связывает лестница.
Наземный транспорт
Автобусные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 9 | — | Автобусный парк № 2 |  Площадь Мужества |
| 79 |  Новая деревня |
Глухарская улица | Чёрная речка |
| 93 |  Беговая[4] Яхтенная Старая Деревня Старая Деревня Академическая Мурино Гражданский проспект |
Лахтинский разлив | проспект Культуры |
| 122 | Новая деревня |
Репищева улица | Чёрная речка |
| 127 | Комендантский проспект |
Автобусный парк № 2 | Глухарская улица |
| 135 | Комендантский проспект |
Аэродромная улица | ОАО «Климов» |
| 170 | Беговая[4] Яхтенная Комендантский проспект |
Лахтинский разлив | Репищева улица |
| 171 | Комендантский проспект |
улица Шаврова | АО «ОДК-Климов» |
| 172 | Комендантский проспект Яхтенная[5] |
Шуваловский проспект | Репищева улица |
| 184 | - | улица Шаврова | Шуваловский проспект |
Трамвайные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 47 | Комендантский проспект |
улица Шаврова | Удельный парк |
| 55 | Комендантский проспект Площадь Мужества Политехническая Проспект Просвещения |
улица Шаврова | Придорожная аллея |
Троллейбусные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 25 | Комендантский проспект |
Старая Деревня Старая Деревня |
улица генерала Хрулёва |
| 40 | — | Старая Деревня Старая Деревня |
Суздальский проспект |
| 50 | Комендантский проспект Политехническая |
улица Шаврова | Тихорецкий проспект |
Особенности проекта и станции
Тоннели к станции «Чёрная речка» имеют предельные уклоны, примерно такие же, как и на перегоне «Невский проспект» ←→ «Горьковская». В этом месте тоннели проходят под подземной рекой, из-за которой произошёл размыв на линии 1 в 1974 году[6].
Перспективы
В связи со строительством здания над станцией, которое ведётся с 1988 года, периодически возникают подвижки грунта. Из-за этого нарушилась гидроизоляция станции. Метрополитен планировал закрытие станции на капитальный ремонт и открытие второго выхода. Несмотря на то, что эти планы были связаны с открытием станции «Комендантский проспект», в озвученные планы строительства на 2007—2010 годы[7] этот объект не вошёл.
См. также
Примечания
- Начало эпохи ленинградских односводов (1977—1991) | Мир метро
- Схема Ленинградского метрополитена, 1979
- Схема Ленинградского метрополитена, 1981
- только в направлении Лахтинского разлива
- только в направлении Шуваловского проспекта
- Петербургский метрополитен. Линия 2, Станции и тоннели
- Газета Деловой Петербург. Пресс-конференция начальника петербургского метрополитена Владимира Гарюгина. 14 июня 2007. III часть Архивировано 16 июня 2007 года.
Литература
- Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955—1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.