Печерская (станция метро)

«Пече́рская» (укр. «Пече́рська»,  ( слушать)) — 39-я станция Киевского метрополитена. Расположена на Сырецко-Печерской линии, между станциями «Кловская» и «Дружбы народов». Станция открыта 27 декабря 1997 года[1]. Название получила по исторической местности Печерск, около которой станция расположена. Пассажиропоток — 24,7 тыс. чел./сутки[2].

«Печерская»
Печерська
Сырецко-Печерская линия
Киевский метрополитен
Район Печерский
Дата открытия 27 декабря 1997 года
Проектное название Площадь Леси Украинки
Тип пилонная трехсводчатая глубокого заложения
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 101,5
Архитекторы В. Л. Гневышев
Архитекторы вестибюлей Н. М. Алёшкин, Т. А. Целиковская, В. Л. Гневышев
Станцию возвело Киевметрострой
Выход к улицам пл. Леси Украинки, бульвар Леси Украинки, ул. Кутузова, М. Заднепровского
Наземный транспорт Тб: 14, 15, 38; А: 62, 62к, 118
Режим работы 5:42—0:11
Код станции 317
Соседние станции Дружбы народов и Кловская
 Медиафайлы на Викискладе

Конструкция

Станция глубокого заложения. Имеет три подземных зала — средний и два зала с посадочными платформами. Залы станции соединены между собой рядом проходов-порталов, которые чередуются с пилонами.

Вестибюли

Средний зал при помощи эскалаторного тоннеля с четырёхленточным двухмаршевым эскалатором соединен с подземным вестибюлем, который выходит в подземный переход, выходящий на пл. Леси Украинки. Между маршами эскалатора размещен промежуточный вестибюль. Наземный вестибюль отсутствует.

История строительства

В 1991 году, когда открылся участок от «Кловской» до «Дружбы народов», станцию «Печерская» оставили транзитной. К 1992 году был пройден верхний эскалаторый тоннель. Однако из-за сложных геологических условий, большой глубины заложения, а также высокой стоимости было тяжело построить наклонный эскалаторный тоннель. На строительстве произошло три аварии. Почти 4 года стройка была «заморожена», основные усилия метростроя были направлены на прокладку метро в сторону Харьковского массива. Закончить сооружение станции удалось лишь в конце 1997 года.

Оформление

Пилоны облицованы белым мрамором, их торцовые стороны — вставками из пиленого гранита.

Световая линия центрального зала выполнена из светильников, размещенных в перекрёстных плоскостях, на полу ей соответствует орнамент в виде крестов из красного и серого гранита. Свод платформенных залов полностью покрыт продольными полосами из матового анодированного металла под золото, который отражает рассеянный свет от светильников под карнизом со стороны платформы.

Промежуточный межмаршевый вестибюль выполнен в виде купольного зала, цилиндрическая часть которого облицована белым мрамором, а купольная — белым металлом. В центр купола помещена восьмиугольная звезда из жёлтого металла.

Изображения
  • Центральный зал
  • Посадочная платформа
  • Форма пилонов
  • Название станции на путевой стене
  • Нижний эскалаторный тоннель
  • Промежуточный вестибюль
  • Промежуточный вестибюль, панорама
  • Композиция на своде промежуточного вестибюля

Режим работы

Открытие — 05:42, закрытие — 00:11

Отправление первого поезда в направлении:

Отправление последнего поезда в направлении:

Расписание отправления поездов в вечернее время суток (после 22:00) в направлении:

Примечания
  1. На официальном сайте киевского метрополитена указана ошибочная дата открытия станции — 30 декабря 1997 года.
  2. Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. (недоступная ссылка). Дата обращения: 30 января 2012. Архивировано 19 октября 2013 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.