Лоймола (станция)

Лоймола (фин. Loimola) — промежуточная железнодорожная станция на 368,85 км линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. К станции примыкают два однопутных перегона: Лоймола — Пийтсиёки (19,85 км) в нечётном направлении и Лоймола — Райконкоски (12,48 км) в чётном направлении[8].

Станция
Лоймола
Маткаселькя — Суоярви
Октябрьская железная дорога

1930-е годы.
61°58′43″ с. ш. 31°44′29″ в. д.
Дата открытия 15.12.1920[1][2][3]
Прежние названия Loimola, Лаймола[4][5][6]
Количество платформ 1
Количество путей 3
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 150
Выход к ул. Вокзальной и дороге 86К-13 («Суоярви — Койриноя»)[7]
Расположение пос. Лоймола
Расстояние до ст. Кушелевка 368,9 км 
Расстояние до ст. Суоярви I 34,0 км 
Код в АСУЖТ 026000
Код в «Экспресс-3» 2004278
 Медиафайлы на Викискладе

Общие сведения

Территориально расположена в посёлке Лоймола Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия. Станция находится на линии с полуавтоматической блокировкой, которую обеспечивает пост ЭЦ, расположенный в бывшем пассажирском здании. На посту несёт службу дежурный по станции. С конца 1990-х годов зал ожидания закрыт, билетная касса не работает. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда.

До середины 2000-х годов от нечётной (западной) горловины станции отходил подъездной путь длиной около тысячи метров к Лоймольскому леспромхозу, который располагался в южной оконечности озера Лоймоланъярви (залив Ананианлахти (фин. Ananianlahti). В настоящее время (2019 год) леспромхоз ликвидирован, а подъездной путь находится в полуразрушенном состоянии и частично разворован[9][10]. На станции уложена новая бетонная пассажирская платформа, установлен новый пассажирский павильон, а также информационные таблички с названием станции. Сохранилось две высокие финские грузовые платформы, однако ни одна не эксплуатируется по назначению, поскольку грузовые пути к обеим платформам разобраны.

История

Первый участок Маткаселькя — Лоймола[11], временным конечный пунктом которого стала станция Лоймола, был открыт 15 декабря 1920 года. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви был открыт только 1 января 1923 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[2][12][13][14].

Станция Лоймола была построена в южной части озера Лоймоланъярви к западу от будущего железнодорожного моста через реку Лоймоланйоки. Здание вокзала было построено в 1921 году по тому же типовому проекту финского архитектора Ярла Викинга Унгерна (фин. Jarl Viking Ungern), что и для большинства станций и разъездов этой линии (Леппясюрья, Суйстамо, Ройконкоски и др.). В том же году в районе станции был построен лесопильный завод, куда был проложен подъездной путь. В течение нескольких лет вокруг населённого пункта, расположенного в почти необитаемом районе, образовалась густонаселенная территория. Здание вокзала, уцелевшее в Советско-финскую войну (1941—1944), было реконструировано в 1943 году[2].

Примечания
  1. Участок Маткаселькя — Найстенъярви на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org.
  2. Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat. — Karttakeskus. — 432 с. — ISBN 978-951-593-214-3.
  3. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 277. — 368 с. — 100 000 экз.
  4. Лаймола в альбоме схем 1955 года.
  5. Лаймола в альбоме схем 1962 года.
  6. Лаймола в альбоме схем 1968 года.
  7. Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года).
  8. Характеристика Сортавальской дистанции пути
  9. Станция Лоймола, подъездной путь к леспромхозу.
  10. Фотография подъездного пути.
  11. Участок Маткаселькя — Лоймола.
  12. Линию Маткаселькя — Найстенъярви достроили только 16.10.1927.
  13. Финский справочник железных дорог "Resiina".
  14. Расписание поезда сообщением Маткаселькя — Лоймола, июнь 1921 год.

Ссылки

Фотографии современной ст. Лоймола
  • Станционное здание.
  • Вид в сторону Пийтсиёки.
  • Вид в сторону Райконкоски.
  • Табличка.
  • Грузовая платформа № 1.
  • Грузовая платформа № 2.
  • Подъездной путь к бывшему леспромхозу.

Исторические фотографии Лоймолы
  • Строительство перегона Лоймола — Райконкоски. Июнь 1920 год.
  • 1930-e годы.
  • 20 июля 1941 года.
  • Станция Лоймола.
  • Станция Лоймола.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.